Vendre une BMW Série 1 d'occasion

Lancée en 2004, la Série 1 est la première compacte de BMW si on exclut la version « Compact » de la Série 3 berline apparue dans les années 1990. Basée sur un châssis entièrement nouveau, la Série 1 est l’une des rares compactes propulsion et disposant de moteurs 6 cylindres à son catalogue.

Les Serie 1 d'occasion souffrent d'une forte concurrence sur le segment des compactes. Pour bien vendre, il faut généralement un bon suivi d'entretien et un prix placé : CapCar peut vous aider pour cela, et vous permettre de vendre facilement tout en vous démarquant de la concurrence. Obtenez une estimation gratuite de la valeur marché de votre BMW Série 1 grâce à la cote auto CapCar !

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BMW Série 1 à vendreSon positionnement est unique sur le marché des compactes grâce à son train arrière propulseur : la Série 1 reste toujours en opposition avec ses deux plus grosses concurrentes de toujours : Audi et Mercedes-Benz avec l’A3 et la Classe A. Malheureusement, cette compétition se retrouve sur le marché de l’occasion français, où la Série 1 doit également affronter nombres de compactes françaises.

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    Lancée en 2004, la Série 1 est la première compacte de BMW. Déclinée en 3 ou 5 portes, mais aussi en Coupé et Cabriolet pour sa première génération, la Série 1 perdra ses versions Cabriolet et Coupé qui deviendront un modèle à part entière : La Série 2. A cette occasion, BMW en a profité pour lancer la nouvelle génération de sa compacte en 2011.

    La Série 1 est l’une des seules compactes propulsion du marché, ce qui lui permet d’avoir de plus gros moteurs que ses concurrentes : en effet, le fameux 6 cylindres BMW est disponible sur les versions haut-de-gamme. Ainsi, la Série 1 fait entre 115 cv et 306 cv tous moteurs confondus. La seconde génération, elle, élargit sa gamme avec des moteurs développant entre 95 cv et 340 cv.

    Bien que disponible uniquement en propulsion à son lancement, BMW a ensuite rajouté son système Xdrive en option pour transformer la voiture en quatre roues motrices. De plus, il semblerait que la prochaine génération de Série 1 passe en traction, une grande perte pour les amateurs de voitures sportives.
    Produite à 6309 exemplaires pendant moins d’un an, la 1M est une version ultra sportive de la Série 1 faisant penser à une mini M3. Equipée du fameux 6 cylindres biturbo de la M3, la 1M est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. Sortie en 2011, la 1M n’est plus en production, mais sa remplaçante spirituelle, la M2, l’est toujours.

    Forte de son moteur de 340 cv et de 450 Nm de couple, la 1M réussit à atteindre ses chiffres impressionnants pour un petit coupé car elle a été entièrement développée par les ateliers Motorsport, le département sportif de BMW. Equipée uniquement d’une boite manuelle 6 rapports à différentiel à glissement limité, la 1M est l’une des BMW les plus plaisante à conduire.

    Son appellation étrange qui diffère avec les modèles habituels de BMW Motorsport est en fait lié à la première supercar de chez BMW, sortie en 1978, qui portait déjà le nom de M1. Produite originellement à 2700 exemplaires, le succès et les performances de la 1M furent tellement important que la production en construisit finalement plus de 6000 exemplaires.

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