Durite

La durite est un tuyau souple en caoutchouc synthétique, en silicone ou en matériau composite, utilisé pour acheminer différents fluides au sein du véhicule : liquide de refroidissement, liquide de frein, carburant, huile ou encore liquide lave-glace.

Les durites sont des composants essentiels à la fiabilité du véhicule. Elles doivent résister à des conditions extrêmes : haute température dans le compartiment moteur, pression hydraulique dans le circuit de freinage, et agression chimique des fluides qu'elles transportent.

Avec le temps et les variations thermiques, les durites se dégradent : elles peuvent durcir, se fissurer ou se ramollir, entraînant des fuites potentiellement dangereuses. Un contrôle visuel régulier permet de détecter les premiers signes de vieillissement avant qu'une défaillance ne survienne.

Pour les professionnels, l'état des durites est un indicateur fiable de l'entretien général du véhicule. Des durites craquelées ou suintantes sur un véhicule d'occasion doivent alerter sur un défaut d'entretien et justifient une négociation du prix de reprise.

Les durites fonctionnent comme des conduits étanches reliant les différents organes du véhicule nécessitant un transfert de fluide. Elles sont fixées par des colliers de serrage métalliques ou à ressort qui assurent l'étanchéité aux jonctions.

Dans le circuit de refroidissement, les durites transportent le liquide entre le moteur, le radiateur et le vase d'expansion, supportant des températures pouvant dépasser 120 °C et des pressions de 1 à 2 bars. Les durites de frein, quant à elles, doivent supporter des pressions bien supérieures, de l'ordre de 100 à 150 bars.

Les durites renforcées par des tresses textiles ou métalliques offrent une meilleure résistance à la dilatation sous pression, garantissant un ressenti de pédale de frein plus ferme et une réponse hydraulique plus précise.