Front Assist (Volkswagen)
Système anti-collision commercialisé sur les modèles Volkswagen
Définition
Le Front Assist est un système de freinage automatique d'urgence développé par Volkswagen, intégré à la gamme du constructeur allemand depuis le milieu des années 2010. Il surveille en permanence la route devant le véhicule afin de détecter tout obstacle susceptible d'entraîner une collision : véhicule arrêté ou ralentissant, piéton, cycliste ou objet fixe.
Ce dispositif fait partie des aides à la conduite (ADAS) qui contribuent à réduire significativement le nombre d'accidents par collision frontale. Selon les études d'Euro NCAP, les systèmes de freinage automatique d'urgence peuvent réduire les collisions arrière de près de 40 %. Le Front Assist est proposé de série ou en option sur les modèles Golf, Tiguan, Passat, T-Roc et Touareg.
Sur le marché de l'occasion, la présence du Front Assist constitue un atout sécuritaire appréciable. Il convient de vérifier que le système fonctionne correctement, notamment en s'assurant de l'absence de codes défaut via un diagnostic électronique et de la propreté du capteur radar situé derrière la calandre.
Le Front Assist est souvent couplé à d'autres systèmes d'aide à la conduite Volkswagen comme le Lane Assist (maintien de voie) et l'ACC (régulateur adaptatif), formant un ensemble cohérent de sécurité active.
Principe de fonctionnement
Le Front Assist utilise un capteur radar longue portée situé à l'avant du véhicule, généralement derrière le logo de la calandre, combiné à une caméra multifonction installée au sommet du pare-brise. Ces capteurs analysent en continu la distance, la vitesse relative et la trajectoire des objets situés devant le véhicule.
Lorsqu'un risque de collision est détecté, le système intervient en trois étapes : d'abord un avertissement visuel sur le tableau de bord, puis une alerte sonore accompagnée d'une mise en pré-charge du système de freinage, et enfin un freinage autonome d'urgence si le conducteur ne réagit pas.
Le calculateur ajuste en temps réel l'intensité du freinage en fonction de la vitesse du véhicule et de la distance à l'obstacle, avec pour objectif d'éviter la collision ou d'en réduire la gravité.