Liquide de frein
Fluide hydraulique essentiel au système de freinage
Définition
Le liquide de frein transmet la pression de la pédale aux étriers et cylindres de roue. Classé selon les normes DOT, il doit résister à des températures élevées pour garantir l'efficacité du freinage.
Ce liquide est hygroscopique : il absorbe l'humidité, ce qui dégrade ses performances. Un remplacement est préconisé tous les deux ans. La date de dernière purge est un point de contrôle important à l'achat.
Principe de fonctionnement
Le liquide transmet la force de la pédale de frein jusqu'aux pistons des étriers. Le maître-cylindre comprime le liquide dans les canalisations, cette pression se propage instantanément et pousse les pistons qui plaquent les plaquettes contre les disques.
Si le liquide bout, des bulles de vapeur se forment. La vapeur étant compressible, la pédale devient spongieuse (vapor lock). Le DOT 4 offre un point d'ébullition à sec de 230 °C minimum.
La nature hygroscopique du liquide fait qu'il absorbe l'humidité, abaissant progressivement le point d'ébullition. D'où le remplacement recommandé tous les deux ans.