Volant moteur

Le volant moteur est une pièce pouvant aller de 5 à 10 kg. Aussi appelée volant d'inertie, cette pièce est un élément essentiel du système d'embrayage. Composé d'une butée d'embrayage, d'un disque d'embrayage, d'une plaque de pression et de divers mécanismes et autres éléments, il est responsable de la rotation du moteur. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, le volant moteur presse le disque d'embrayage grâce à la plaque de pression. En appuyant sur la pédale d'embrayage, une fourche présente sur l'axe de la boîte de vitesse presse sur la butée d'embrayage pour que les lamelles écartent l'une des pièces de la plaque de pression, permettant la libération du disque d'embrayage qui peut tourner à la vitesse voulue. C'est ce qui permet de changer les vitesses. Lorsque le volant moteur est HS, c'est tout le système d'embrayage qui devient défaillant.

Le volant moteur est fixé à l'extrémité du vilebrequin. Sa masse importante lui confère une inertie de rotation qui régularise les à-coups produits par les explosions successives des cylindres.

Lors d'un changement de rapport, le disque d'embrayage vient se plaquer contre la surface usinée du volant. Quand le conducteur enfonce la pédale d'embrayage, la butée repousse les diaphragmes, libérant le disque et interrompant la transmission.

Les volants bimasse intègrent deux masses reliées par des ressorts amortisseurs qui filtrent les vibrations de torsion. Un volant bimasse usé se manifeste par des claquements à bas régime.