Contrôle automatique de la pression des pneus
Surveillance électronique du gonflage des pneus
Définition
Le contrôle automatique de la pression des pneus, également appelé TPMS (Tire Pressure Monitoring System), est un dispositif électronique qui surveille en permanence la pression de gonflage de chaque pneumatique du véhicule. Il alerte le conducteur en cas de perte de pression anormale via un témoin lumineux au tableau de bord.
Il existe deux types de systèmes TPMS : le système direct, qui utilise des capteurs placés dans chaque roue mesurant la pression réelle, et le système indirect, qui analyse les données des capteurs ABS pour détecter une variation de la vitesse de rotation des roues, signe d'un sous-gonflage. Le système direct est plus précis mais également plus coûteux à entretenir.
Ce dispositif est obligatoire sur tous les véhicules neufs vendus en Europe depuis 2014. Un pneu sous-gonflé augmente la consommation de carburant, accélère l'usure du pneumatique et peut compromettre la tenue de route. Sur le marché de l'occasion chez CapCar, le bon fonctionnement du TPMS est vérifié lors de l'inspection, car des capteurs défaillants peuvent masquer un problème de pression potentiellement dangereux.
Principe de fonctionnement
Lorsque le voyant s'affiche, cela signifie que les pneus sont en sous-gonflage ou en sur-gonflage. Il faut donc y remédier. Le but de cette surveillance de la pression des pneus est d'éviter l'éclatement des pneus, l'usure des pneus, la surconsommation de carburant et l'augmentation de la distance de freinage qui peuvent être très dangereux.
A SAVOIR : depuis début 2019, une pression inférieure ou supérieure de 0,5 bar par rapport à la pression prévue est considérée comme une défaillance mineure du contrôle technique.