GTE (Volkswagen)
Voiture hybride chez Volkswagen
Définition
L'appellation GTE, pour Gran Turismo Electrique, est utilisée exclusivement par Volkswagen pour désigner les versions hybrides rechargeables sportives de ses modèles. Positionnée comme l'équivalent électrifié de la célèbre GTI, la GTE combine un moteur essence turbo avec un moteur électrique pour offrir des performances dynamiques tout en réduisant les émissions polluantes.
Lancée pour la première fois sur la Golf VII en 2014, la gamme GTE a ensuite été étendue au Passat. Le concept reprend les codes esthétiques de la GTI (calandre à liseret, mais en bleu au lieu du rouge emblématique, jantes spécifiques, sièges sport) tout en affichant un bilan environnemental nettement plus favorable.
La Golf GTE développe une puissance combinée d'environ 245 chevaux et offre une autonomie en mode 100 % électrique de 50 à 60 km selon la génération. Ce positionnement la rend éligible à certains avantages fiscaux liés aux hybrides rechargeables, ce qui constitue un argument de poids pour les acheteurs professionnels.
Sur le marché de l'occasion, la GTE attire les acheteurs recherchant un compromis entre conduite sportive et économies de carburant au quotidien. La santé de la batterie haute tension est le principal point de contrôle lors de l'achat.
Principe de fonctionnement
Le groupe motopropulseur GTE associe un moteur essence TSI à un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses à double embrayage DSG. La batterie lithium-ion logée sous la banquette arrière alimente le moteur électrique et se recharge via une prise externe ou par récupération d'énergie au freinage.
Le conducteur peut sélectionner plusieurs modes de fonctionnement : le mode E-Mode (100 % électrique), le mode hybride automatique où le calculateur optimise la combinaison des deux moteurs, et le mode GTE qui sollicite simultanément les deux motorisations pour une puissance maximale.
En mode GTE, le moteur électrique fournit son couple instantanément pour combler le temps de réponse du turbocompresseur, éliminant ainsi le turbo lag et offrant des accélérations linéaires et vigoureuses.