Mode EV

Le mode EV (Electric Vehicle) est un mode de conduite proposé sur les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, permettant de rouler exclusivement sur le moteur électrique, sans solliciter le moteur thermique. Ce mode offre une conduite silencieuse et sans émissions directes, particulièrement adaptée aux déplacements urbains et aux zones à faibles émissions (ZFE).

L'autonomie en mode EV dépend directement du type de véhicule : sur un hybride classique (non rechargeable), elle est limitée à 2 à 5 km à faible vitesse, tandis que sur un hybride rechargeable récent, elle peut atteindre 40 à 100 km selon la capacité de la batterie et les conditions de conduite (température, relief, utilisation de la climatisation).

Le mode EV est devenu un critère de choix important pour les acheteurs, tant particuliers que professionnels. Pour les entreprises, il peut permettre de bénéficier d'avantages fiscaux liés aux véhicules à faibles émissions. Pour les particuliers, il représente des économies significatives sur les trajets quotidiens domicile-travail effectués en électrique.

Lors de l'achat d'un hybride rechargeable d'occasion, l'autonomie réelle en mode EV constitue un indicateur clé de l'état de santé de la batterie haute tension. Une autonomie significativement inférieure aux données constructeur peut révéler une dégradation avancée des cellules.

Lorsque le conducteur active le mode EV, le calculateur de gestion hybride isole le moteur thermique de la chaîne de traction et confie la propulsion exclusivement au moteur électrique alimenté par la batterie haute tension. Le moteur thermique reste en veille mais peut être réactivé automatiquement si la batterie atteint un seuil de charge critique ou si le conducteur demande une puissance dépassant les capacités du moteur électrique seul.

Le système de freinage régénératif est optimisé en mode EV : chaque décélération et chaque freinage convertissent une partie de l'énergie cinétique en électricité pour recharger la batterie, maximisant ainsi l'autonomie électrique. L'intensité de la régénération est souvent réglable par le conducteur via des palettes au volant ou un sélecteur dédié.

Sur les hybrides rechargeables, le mode EV peut généralement être maintenu jusqu'à des vitesses de 130 à 140 km/h, contre 50 à 70 km/h sur les hybrides classiques dont la batterie plus petite limite la puissance électrique disponible.