NISMO (Nissan)

NISMO, contraction de NISsan MOtorsport, est la division sportive et compétition du constructeur japonais Nissan. Fondée en 1984, cette entité est responsable du développement des versions hautes performances des modèles de série, de la préparation des véhicules de compétition et de la commercialisation de pièces et accessoires performance estampillés NISMO.

L'histoire de NISMO est intimement liée au sport automobile japonais et international. La division s'est illustrée en Super GT, en championnat du monde d'endurance (WEC), aux 24 Heures du Mans et en rallye, développant au fil des décennies une expertise technique qui irrigue les modèles de série. Les Skyline GT-R et Nissan GT-R préparées par NISMO comptent parmi les véhicules les plus performants de leur époque.

Les modèles de série portant le badge NISMO (GT-R NISMO, 370Z NISMO, Juke NISMO) bénéficient de modifications mécaniques (moteur optimisé, suspension raffermie, freinage renforcé), aérodynamiques (kit carrosserie, aileron) et esthétiques (livrée spécifique rouge et noir, sellerie Recaro, volant Alcantara) réalisées en usine par les ingénieurs de la division sportive.

Sur le marché de l'occasion, les versions NISMO sont rares et très recherchées par les passionnés. Leur cote reste élevée en raison de leur production limitée et de leur caractère exclusif. La GT-R NISMO, en particulier, est considérée comme un modèle à potentiel collectionneur.

Les véhicules NISMO sont développés selon un processus rigoureux qui part du modèle de série pour l'amener à un niveau de performance supérieur. Le moteur reçoit des modifications ciblées : reprogrammation du calculateur, collecteurs d'admission et d'échappement optimisés, turbocompresseurs de plus grande capacité sur les modèles suralimentés et refroidissement renforcé.

Le châssis fait l'objet d'un travail approfondi : ressorts et amortisseurs recalibrés (souvent développés en partenariat avec Bilstein ou Öhlins), barres antiroulis renforcées, carrossage négatif accru et pneumatiques haute performance de plus grande dimension. Le freinage est renforcé avec des étriers de plus gros diamètre et des disques ventilés de compétition.

Chaque modèle NISMO est assemblé avec des tolérances plus strictes que la série standard, certains moteurs étant même équilibrés et assemblés à la main, comme le VR38DETT de la GT-R NISMO, chaque unité portant la plaque signée de son artisan assembleur « Takumi ».