One pedal driving
Conduite à une pédale avec freinage régénératif renforcé
Définition
Le one pedal driving, ou conduite à une pédale, est un mode de fonctionnement proposé sur les véhicules électriques et certains hybrides, permettant d'accélérer et de décélérer en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur. Lorsque le conducteur relâche la pédale, le véhicule ralentit fortement grâce à un freinage régénératif intensif, pouvant aller jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.
Ce système a été popularisé par Nissan avec sa Leaf e-Pedal et adopté par la plupart des constructeurs de véhicules électriques (Tesla, BMW, Hyundai, Kia, Renault). Il transforme radicalement l'expérience de conduite en éliminant la nécessité de passer constamment de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein en circulation urbaine.
Les avantages du one pedal driving sont multiples : optimisation de la récupération d'énergie (gain d'autonomie de 10 à 20 % en ville), réduction considérable de l'usure des plaquettes et des disques de frein (les freins mécaniques ne sont sollicités que pour l'arrêt final ou en urgence), et conduite plus fluide et anticipative une fois le système maîtrisé.
Sur le marché de l'occasion électrique, le one pedal driving est devenu un critère de confort recherché. Sa présence témoigne d'un véhicule récent et bien équipé. Les acheteurs habitués à ce mode de conduite le considèrent souvent comme indispensable pour leur prochain véhicule.
Principe de fonctionnement
Le one pedal driving exploite le moteur électrique en mode générateur lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur. Au lieu de tourner en roue libre, le moteur crée une résistance électromagnétique qui freine le véhicule tout en convertissant l'énergie cinétique en électricité stockée dans la batterie.
Le calculateur module la force de décélération en fonction de la vitesse de relâchement de la pédale et de la vitesse du véhicule. À basse vitesse (en dessous de 5-10 km/h), le système active automatiquement les freins mécaniques pour immobiliser complètement le véhicule et le maintenir à l'arrêt, même en pente, jusqu'à ce que le conducteur rappuie sur l'accélérateur.
La décélération produite par le freinage régénératif en mode one pedal est typiquement de l'ordre de 0,2 à 0,3 g, ce qui correspond approximativement à un freinage léger à modéré. Les feux stop s'allument automatiquement lorsque la décélération dépasse un certain seuil pour avertir les véhicules suiveurs.