ST (Ford)

ST, pour « Sport Technologies », désigne la branche sportive du constructeur américain Ford. Les équipes ST sont responsables de la conception et du développement des versions sportives dérivées des modèles de série de la marque. Dans la hiérarchie des performances Ford, les versions ST se positionnent juste en dessous des versions RS (Rallye Sport), les plus radicales de la gamme.

L'histoire de la gamme ST remonte aux années 2000 avec la Ford Focus ST170, puis la Focus ST de deuxième génération équipée du célèbre moteur 5 cylindres turbo de 225 chevaux. La Fiesta ST, lancée en 2013, a rencontré un succès considérable grâce à son rapport poids/puissance exceptionnel et son châssis particulièrement affûté, devenant une référence dans la catégorie des sportives compactes accessibles.

Les modèles ST se distinguent par des améliorations ciblées : moteur plus puissant, châssis rigidifié et abaissé, freinage renforcé, différentiel à glissement limité sur certaines versions, et une présentation intérieure et extérieure spécifique avec des sièges baquets Recaro, des jantes dédiées et des éléments aérodynamiques distinctifs.

Sur le marché de l'occasion, les Ford ST bénéficient d'une cote soutenue en raison de leur rapport plaisir/prix attractif. Il convient toutefois de vérifier l'historique d'entretien et l'état du turbo, ces véhicules étant souvent sollicités sportivement par leurs propriétaires.

Les versions ST reposent sur une approche d'optimisation globale du véhicule de série. Le moteur reçoit un turbocompresseur plus performant, une cartographie moteur spécifique et un système d'admission et d'échappement optimisés pour délivrer une puissance supérieure de 30 à 50 % par rapport au modèle standard.

Le châssis fait l'objet d'un travail approfondi : ressorts et amortisseurs recalibrés, barres anti-roulis renforcées, géométrie de train modifiée pour favoriser l'agilité en virage. Le différentiel à glissement limité électronique (eLSD), présent sur les dernières générations, répartit le couple entre les roues avant pour maximiser la motricité en sortie de courbe.

L'ensemble est validé sur le Nürburgring et sur des circuits de développement dédiés, où les ingénieurs Ford Performance affinent le comportement dynamique pour offrir un compromis entre plaisir de conduite sportive et usage quotidien confortable.