Allumage

Sur les moteurs essence, l'allumage permet d'enflammer le mélange carburant/comburant dans la chambre de combustion. Contrairement aux moteurs diesel qui disposent d'un système d'auto-allumage par chaleur, l'essence a besoin de déclencher la combustion par le biais de bougies d'allumage.

Sur le marché de l'occasion, l'état de l'allumage est un point de contrôle à ne pas négliger lors de l'inspection du véhicule. Un entretien régulier et un historique complet sont des gages de fiabilité et de valorisation du véhicule.

Le système d'allumage génère une impulsion à haute tension (20 000 à 40 000 volts) qui produit une étincelle entre les électrodes de la bougie d'allumage. Le calculateur détermine l'instant précis de déclenchement en fonction du régime, de la charge, de la température et du signal du capteur de cliquetis.

Dans un système à bobines individuelles, le calculateur commande directement chaque bobine via un transistor de puissance. La bobine transforme la tension 12 V en haute tension par induction électromagnétique.

L'étincelle enflamme le mélange air-carburant comprimé, déclenchant la phase de combustion. La durée de l'arc électrique et son énergie doivent être suffisantes pour initier un front de flamme stable, même en conditions défavorables.