Carburateur

Le carburateur est un dispositif mécanique qui était autrefois utilisé sur les moteurs essence pour préparer le mélange air-carburant nécessaire à la combustion. Il a été progressivement remplacé par l'injection électronique à partir des années 1990.

Le fonctionnement du carburateur repose sur le principe de Venturi : l'air aspiré par le moteur traverse un conduit rétréci qui accélère son passage, créant une dépression. Cette dépression aspire le carburant stocké dans la cuve du carburateur et le pulvérise dans le flux d'air. Le mélange ainsi formé est ensuite acheminé vers les cylindres pour la combustion.

Bien que les carburateurs aient quasiment disparu des véhicules modernes au profit de l'injection, ils restent présents sur les véhicules de collection et certains modèles anciens. Leur entretien nécessite un réglage précis du couple du moteur et de la richesse du mélange. Sur le marché de l'occasion, un carburateur bien réglé et entretenu est un gage de bon fonctionnement du moteur.

Le carburateur assure l'alimentation du ou des cylindres en 3 étapes successives : - Mélange air/carburant : dosage pauvre pour un fonctionnement économique du moteur, dosage stœchiométrique permettant une combustion parfaite (en théorie), ou dosage pleine puissance pour l'amélioration du couple développé par le moteur.

• Pulvérisation : fractionnement mécanique des gouttes de carburant en unités plus petites au niveau du diffuseur. Le carburateur fournit alors un mélange dosé composé d'air et de carburant sous forme de petites gouttelettes.
• Vaporisation : le carburant du mélange réalisé est vaporisé par apport thermique exogène et devient gazeux.