DSG (direct shift gearbox) Volkswagen

La DSG (Direct Shift Gearbox) est une boite robotisée à double embrayage développée par Volkswagen et introduite en 2003. Elle combine le confort d'une boîte automatique avec la réactivité et l'efficience d'une boîte manuelle.

Son fonctionnement repose sur deux demi-boîtes indépendantes, chacune associée à son propre embrayage. La première gère les rapports impairs, la seconde les rapports pairs. Pendant qu'un rapport est engagé, le suivant est pré-sélectionné sur l'autre demi-boîte, ce qui permet des changements de vitesse quasi instantanés, sans rupture de couple.

Disponible en version 6 rapports (pour les couples modérés) et 7 rapports (avec embrayage à sec pour les motorisations plus légères), la DSG peut également fonctionner en mode Tiptronic pour un passage manuel des rapports. Sur le marché de l'occasion, il est recommandé de vérifier l'entretien régulier de la DSG, notamment la vidange de l'huile de boîte, gage de longévité et de fiabilité de la transmission.

La boîte DSG de Volkswagen est une boîte robotisée à double embrayage. Comme les boîtes de ce type, il s'agit en réalité de deux demi-boîtes mécaniques, l'une comportant les rapports pairs et l'autre les rapports impairs. Deux embrayages agissent pour changer la boite en prise avec le moteur et limiter au maximum la rupture de charge au moment du passage de rapport, le rendant même imperceptible selon les cas. Lors de l'enclenchement d'une vitesse, la suivante et la précédente (sur l'autre demi boite) sont automatiquement présélectionnées par le système électromécanique, de sorte à ce que les changements de rapports soient les plus rapides possibles. Lors du changement de vitesse, il y a un passage quasi instantané d'une demi boite à l'autre par changement de l'embrayage en prise sur le moteur.