Minispace
Type de monospace
Définition
Le minispace est une catégorie de monospace très compact, dont la longueur se situe généralement entre 4 mètres et 4,20 mètres. Il conserve les caractéristiques fondamentales du monospace, notamment une hauteur de toit généreuse, un habitacle modulable et un volume de coffre supérieur à celui d'une citadine de gabarit équivalent, tout en offrant une maniabilité adaptée à la conduite urbaine.
Ce segment a connu son apogée dans les années 2000 avec des modèles populaires comme le Citroën Xsara Picasso, le Renault Modus, l'Opel Meriva ou le Nissan Note. Ces véhicules répondaient au besoin des familles urbaines souhaitant un véhicule pratique et polyvalent sans les contraintes de stationnement d'un monospace classique.
Le minispace se distingue de la citadine classique par sa position de conduite surélevée, son seuil de chargement plus bas et sa modularité intérieure (banquette coulissante et/ou fractionnable, sièges rabattables à plat). Certains modèles proposaient des astuces d'aménagement ingénieuses comme des portes arrière antagonistes ou un plancher de coffre ajustable.
Depuis le milieu des années 2010, le minispace a été progressivement supplanté par les SUV urbains (B-SUV) qui offrent un gabarit et une polyvalence comparables avec une image plus moderne. Sur le marché de l'occasion, les minispaces représentent un excellent rapport habitabilité/prix pour les familles avec de jeunes enfants.
Principe de fonctionnement
L'architecture du minispace repose sur une plateforme de citadine ou de compacte sur laquelle est greffée une carrosserie monovolume surélevée. Cette hauteur accrue de l'habitacle, obtenue par un pavillon rehaussé et un plancher plat, permet d'optimiser l'espace intérieur sans allonger l'empattement du véhicule.
La modularité intérieure est assurée par un système de sièges arrière coulissants sur rails, fractionnables en deux ou trois parties et rabattables à plat. Le coffre dispose souvent d'un double fond ou d'un plancher réglable en hauteur pour s'adapter aux besoins de chargement.
Le centre de gravité plus élevé que celui d'une berline classique est compensé par des réglages de suspension spécifiques (ressorts plus fermes, barres antiroulis adaptées) pour maintenir une tenue de route satisfaisante malgré la silhouette haute.