PDK (Porsche)

PDK est le nom donné par Porsche à sa boîte robotisée à double embrayage. Elle est la contraction de "Porsche DoppelKupplungsgetriebe", qui signifie en allemand "boîte à double embrayage". La boîte PDK de chez Porsche n'est disponible que dans des versions à 7 rapports. La PDK est en fait très proche de la boîte S-Tronic et de la DSG d'Audi et Volkswagen.

Les 3 marques sont dans le même groupe et le développement de ce type de boîte de vitesses a été fait conjointement par les constructeurs. Dès les années 1980, Audi et Porsche équipaient déjà leurs voitures de compétition avec cette boîte à titre expérimental.

La PDK de Porsche est aujourd'hui un dérivé de ces boites également). Comme toutes les boites de ce type, il s'agit en réalité de deux demi-boites mécaniques, l'une comportant les rapports pairs et l'autre les rapports impairs. Deux embrayages agissent pour changer la boite en prise avec le moteur et limiter au maximum la rupture de charge au moment du passage de rapport, le rendant même imperceptible selon les cas. Lors de l'enclenchement d'une vitesse, la suivante et la précédente (sur l'autre demi boite) sont automatiquement présélectionnées par le système électromécanique, de sorte à ce que les changements de rapports soient les plus rapides possibles. Lors du changement de vitesse, il y a un passage quasi instantané d'une demi boite à l'autre par changement de l'embrayage en prise sur le moteur.

La transition se fait quasiment sans temps mort, et évite tout à-coup au changement de vitesse. Cela offre une grande rapidité et une souplesse d'utilisation très appréciable.

C'est aujourd'hui une des boites de vitesses les plus abouties au monde, similaire à la boite EDC de chez Renault ou encore la 7G-DCT de chez Mercedes.