Siège baquet

Le siège baquet est un siège automobile dont la forme enveloppante maintient fermement le conducteur ou le passager lors de sollicitations dynamiques. Inspiré des sièges de compétition, il se caractérise par des flancs latéraux relevés au niveau des épaules et du bassin, offrant un maintien supérieur en virage par rapport à un siège standard.

Proposé en option ou de série sur les versions sportives (RS, GTI, AMG, M), le siège baquet est également disponible en accessoire aftermarket chez des spécialistes comme Recaro, Sparco ou Sabelt. Les modèles homologués route conservent un certain niveau de confort avec des mousses adaptées et des réglages multiples, tandis que les baquets compétition privilégient le maintien absolu.

Sur le marché de l'occasion, la présence de sièges baquets d'origine valorise les versions sportives. Il convient de vérifier l'usure des flancs (zones de frottement à l'entrée et à la sortie du siège), le bon fonctionnement des réglages et l'absence de modification de la structure. Des baquets aftermarket non homologués peuvent poser des problèmes pour le contrôle technique et l'assurance.

La coque du siège baquet est fabriquée en fibre de verre, en fibre de carbone ou en acier embouti selon le niveau de gamme. Les flancs latéraux surélevés créent un effet de cuvette qui maintient le buste et le bassin par appui latéral, empêchant le glissement du corps lors des accélérations transversales en virage.

Les modèles routiers intègrent une armature réglable avec glissières, réglage d'inclinaison et parfois des supports lombaires ajustables. La mousse haute densité des flancs est recouverte d'Alcantara ou de cuir à forte adhérence pour maximiser le grip. Les points de fixation respectent les normes de sécurité et sont compatibles avec le système de ceintures et d'airbags latéraux.