MécaniqueComprendre, réparer et optimiser votre véhicule comme un pro

Lorsque votre voiture ne démarre pas, la batterie est responsable dans près de 95% des cas ! Dans ces cas-là, la batterie est soit déchargée (auquel cas il faut la recharger), soit hors service (auquel cas il faut la remplacer). En réalité, changer sa batterie n'est pas très complexe et peut s'effectuer seul sans grandes connaissances en mécanique… du moins sur une voiture d'un certain âge. Sur les modèles récents équipés du système Start & Stop, l'opération demande davantage de précautions, com

Une voiture électrique, c'est avant tout une grosse batterie sur roues. Elle représente à elle seule jusqu'à 40 % du prix du véhicule. Pourtant, quand on parcourt une annonce, on voit surtout un chiffre : 40 kWh, 60 kWh, parfois 100 kWh. Mais que signifie réellement ce nombre ? Et pourquoi deux voitures affichant la même capacité n'ont-elles pas la même autonomie, ni la même durée de vie ? Comprendre le fonctionnement d'une batterie de voiture électrique n'a rien de réservé aux ingénieurs. En qu

Une BMW E39 affichant 210 000 km peut être un placement plus sûr qu'une même auto à 80 000 km. Surprenant ? Sur une youngtimer, ces voitures de 20 à 30 ans devenues recherchées, le chiffre au compteur ne dit presque rien tout seul. Une mécanique qui roule s'entretient toute seule ou presque, tandis qu'une auto immobilisée dix ans accumule des pannes invisibles. La vraie question n'est donc pas seulement combien de kilomètres une youngtimer a parcouru, mais comment elle les a parcourus. Dans cet

Vous avez déniché une Golf GTI de 1990 ou une Mercedes 190 qui dort dans un garage depuis dix ans. Le prix affiché est alléchant, mais la carrosserie pique, la sellerie s'effrite et le moteur fume un peu. La question tombe vite : combien va coûter la remise en état, et est-ce que ça vaut vraiment le coup ? Estimer le prix d'une restauration de youngtimer n'a rien d'évident. Entre une simple remise en forme à 2 000 € et une restauration intégrale à 40 000 €, l'écart est énorme. Tout dépend de l'é

Une belle photo, un moteur qui ronronne, un prix attractif. Et pourtant, six mois plus tard, le passage de roue se transforme en dentelle. La rouille reste le premier ennemi du youngtimer, ces voitures de 20 à 30 ans qui séduisent de plus en plus d'acheteurs. Contrairement au moteur ou à la boîte, une carrosserie corrodée coûte cher à réparer et fait chuter la valeur du véhicule. Le problème, c'est que la corrosion se cache. Elle progresse par l'intérieur des tôles, sous les joints, derrière les

Votre consommation d'essence grimpe sans raison apparente, le voyant moteur s'allume et le garagiste évoque une pièce dont vous n'avez jamais entendu parler : la sonde lambda. Située dans la ligne d'échappement, cette petite pièce discrète pèse pourtant lourd sur la pollution, les performances et le budget carburant de votre voiture. Quand elle fonctionne bien, le moteur consomme moins, rejette moins de gaz nocifs et préserve le catalyseur, un organe coûteux. Quand elle s'use, tout se dérègle :

Votre moteur tousse au démarrage, le voyant moteur s'allume et vous consommez plus qu'avant ? La bobine d'allumage est l'une des premières pièces à suspecter. Bonne nouvelle : avant de prendre rendez-vous au garage, vous pouvez vérifier son état vous-même, avec un simple multimètre et une dizaine de minutes. Dans cet article, vous allez apprendre à tester une bobine d'allumage , à reconnaître les symptômes d'une bobine HS, à lire les bonnes valeurs de résistance en ohms et à estimer le prix d'un

Une voiture qui tombe en mode dégradé sur l'autoroute, un voyant moteur qui s'allume sans raison apparente, un démarrage qui devient capricieux… Derrière bon nombre de ces symptômes se cache un composant discret mais central : le calculateur moteur . Ce petit boîtier électronique, aussi appelé ECU (Engine Control Unit), pilote en temps réel l'injection, la suralimentation et le système antipollution de votre véhicule. Autant dire que sa bonne santé conditionne les performances, la consommation e

Sur une fiche technique, vous tombez souvent sur une mention du type « 1.5 dCi » ou « 1.2 PureTech ». Ce chiffre, c'est la cylindrée du moteur, exprimée en litres ou en centimètres cubes. Mais que veut-il vraiment dire, et pourquoi pèse-t-il sur votre budget ? La cylindrée d'un moteur influence la puissance, la consommation, le montant de votre carte grise et même le malus écologique. Autrement dit, elle se trouve au croisement de la mécanique et de votre portefeuille. Que vous achetiez une prem

Vous freinez, et ce petit pictogramme jaune marqué ABS reste figé sur votre tableau de bord. Pas de panique : dans la grande majorité des cas, votre voiture freine encore normalement. Mais ce voyant ABS allumé est un signal à ne pas ignorer, car votre système antiblocage des roues, lui, est probablement hors service. L' ABS (Anti Blocage Système) empêche les roues de se bloquer lors d'un freinage d'urgence et vous aide à garder le contrôle, surtout sur route glissante. Quand le voyant s'allume,