Acheter une voitureTout ce qu’il faut savoir avant de faire le grand saut

Tesla occasion : Model 3, Y, S ou X ? Prix réels par année, santé de la batterie, contrôles clés et bon moment pour acheter. Les conseils de nos agents.

Dolphin Surf, Atto 2, Seal U DM-i, Sealion 7… Prix, autonomie réelle, fiabilité et pièges de l'occasion : trouvez vite la voiture BYD faite pour vous.

Une occasion peut cacher un rappel jamais traité. Numéro VIN, sites à consulter, preuves à exiger du vendeur : vérifiez en quelques minutes avant de signer.

Acheter via une agence automobile en France permet de sécuriser juridiquement et financièrement une transaction automobile sécurisée. L’intermédiaire automobile professionnel encadre la vente, vérifie les documents et garantit la sécurisation du paiement automobile. Le prix reste aligné sur le marché du véhicule d’occasion, tout en réduisant fortement le risque financier. Ce modèle d’agence automobile connaît une croissance continue grâce à la digitalisation et à l’exigence accrue de transparence.

Il y a cinq ans, personne en France n'aurait su prononcer « Zeekr ». Aujourd'hui, cette marque électrique fait plus de 5 000 recherches par mois sur Google, portée par la curiosité autour de son SUV géant, le Zeekr 9X. Derrière ce nom un peu mystérieux se cache pourtant un poids lourd : le groupe chinois Geely, déjà propriétaire de Volvo, Polestar et Lotus. Zeekr se positionne clairement sur le haut de gamme électrique, avec des finitions soignées, de grandes autonomies et des tarifs qui grimpen

Vous roulez sur l'autoroute et vous doublez un SUV que vous ne reconnaissez pas. Lignes carrées, calandre imposante, un petit air de Range Rover, et sur le hayon un nom que vous n'aviez jamais vu : JAECOO. Depuis 2024, cette marque venue de Chine multiplie les concessions en France et intrigue de plus en plus d'acheteurs. Le problème, c'est qu'on ne sait pas grand-chose d'elle. Qui la fabrique ? Le Jaecoo 7 tient-il ses promesses, surtout en version hybride ?

À l'arrivée d'un deuxième enfant, beaucoup de parents troquent leur citadine contre un modèle plus grand. Et là, surprise : la mensualité de crédit n'était que le début. Entre l'assurance qui grimpe, le plein qui se vide plus vite et les pneus larges à changer, le budget voiture familiale réel dépasse souvent de 30 % ce qui avait été prévu. Une voiture familiale coûte plus cher à faire rouler qu'une petite voiture, tout simplement parce qu'elle est plus lourde, plus puissante et plus sollicitée.

Deux sièges auto à l'arrière, une poussette dans le coffre, des courses le samedi et 800 km à avaler l'été pour rejoindre les grands parents. Voilà le vrai cahier des charges d'une voiture familiale. Reste une question qui divise les parents en concession comme sur les parkings d'école : faut il miser sur un monospace ou sur un SUV familial ? Le monospace, longtemps roi des familles, mise tout sur l'espace et la modularité. Le SUV, lui, a séduit par sa position de conduite haute et son allure ro

Le jour où vous rentrez de la maternité, la question devient très concrète : la poussette rentre-t-elle dans le coffre, une fois pliée, avec le sac à langer et les courses de la semaine ? Beaucoup de jeunes parents découvrent trop tard que leur citadine, parfaite jusque-là, se transforme en casse-tête dès qu'il faut caser une poussette trio et une nacelle. Ce n'est pas qu'une histoire de litres affichés sur la fiche technique. La forme du coffre, la hauteur du seuil et l'encombrement une fois pl

L'arrivée d'un bébé, c'est un siège auto de plus, une poussette dans le coffre, et souvent un budget qui se resserre au pire moment. Vous cherchez une voiture familiale pas chère , mais vous avez vite compris une chose : le prix affiché ne dit pas tout. Une voiture achetée 6 000 € peut vous coûter plus cher qu'une autre à 9 000 € une fois l'assurance, le carburant et les réparations additionnés. Bonne nouvelle : il existe de vraies familiales économiques, fiables et confortables, sans se ruiner.