Pompe à injection
Mécanisme automobile
Définition
La pompe à injection est un composant mécanique du circuit d'alimentation en carburant, principalement utilisé sur les moteurs diesel anciens et certains moteurs essence à injection indirecte. Elle a pour rôle de mettre le carburant sous haute pression et de le distribuer de manière séquentielle vers chaque injecteur au moment précis de l'injection.
Historiquement fabriquées par Bosch, Delphi ou Denso, les pompes à injection mécaniques ont longtemps été le standard des motorisations diesel. Elles ont progressivement été remplacées par les systèmes à rampe commune (common rail) offrant une meilleure précision d'injection, une réduction des émissions polluantes et une diminution du bruit de combustion.
Sur le marché de l'occasion, un véhicule équipé d'une pompe à injection mécanique présente l'avantage d'une mécanique robuste et réparable. En revanche, les performances et la consommation sont en retrait par rapport aux systèmes modernes. Un calage incorrect de la pompe se traduit par des démarrages difficiles et des fumées excessives.
Principe de fonctionnement
La pompe à injection rotative ou en ligne est entraînée par le moteur via la distribution. Un piston doseur comprime le carburant à des pressions pouvant atteindre 1 300 bars (injection directe diesel), puis un distributeur rotatif dirige le carburant sous pression vers l'injecteur du cylindre concerné dans l'ordre d'allumage.
Le débit et le calage de l'injection sont régulés par un régulateur centrifuge mécanique ou un actuateur électronique. L'avance à l'injection est ajustée en fonction du régime moteur pour optimiser la combustion à chaque plage de fonctionnement.