Radar automatique

Le radar automatique est un dispositif de contrôle routier installé de manière fixe ou mobile sur le réseau routier français. Il mesure la vitesse des véhicules en circulation et déclenche automatiquement une capture photographique de la plaque d'immatriculation lorsqu'un dépassement de la vitesse autorisée est constaté, entraînant l'envoi d'une contravention au titulaire du certificat d'immatriculation.

Déployé à grande échelle en France depuis 2003, le réseau de radars automatiques comprend plusieurs types d'appareils : radars fixes, radars tronçons (vitesse moyenne), radars discriminants (distinguant les catégories de véhicules), radars de feux rouges et radars mobiles embarqués dans des véhicules banalisés. Chaque type répond à une problématique de sécurité spécifique.

Pour les conducteurs de véhicules d'occasion, il est important de vérifier lors de l'achat qu'aucune amende n'est en cours liée au véhicule. Le changement de titulaire du certificat d'immatriculation met fin à la responsabilité pécuniaire de l'ancien propriétaire pour les infractions postérieures à la cession.

Les radars fixes utilisent principalement la technologie Doppler : un faisceau d'ondes électromagnétiques est émis vers la chaussée, et la variation de fréquence du signal réfléchi par le véhicule permet de calculer sa vitesse instantanée. Les radars tronçons photographient le véhicule en deux points et calculent la vitesse moyenne sur la distance.

Lorsqu'une infraction est détectée, le radar capture une image numérique horodatée incluant la plaque d'immatriculation. Les données sont transmises de manière chiffrée au Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR) de Rennes, qui croise les informations avec le fichier des immatriculations pour émettre l'avis de contravention.