VANOS

Le VANOS (Variable Nockenwellensteuerung) est le système de calage variable de distribution développé par BMW. Il permet d'ajuster en continu la position angulaire de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin, optimisant ainsi le remplissage des cylindres en fonction du régime et de la charge du moteur.

Introduit en 1992 sur le moteur M50, le système VANOS a évolué en Double VANOS à partir de 1998, agissant à la fois sur l'arbre à cames d'admission et d'échappement. Cette double action permet d'optimiser simultanément le couple à bas régime, la puissance à haut régime et la réduction des émissions polluantes.

Le VANOS est un composant mécanique fiable mais qui peut s'user avec le temps, provoquant des bruits de claquement à froid, une perte de puissance ou des ralentis irréguliers. Sur le marché de l'occasion chez CapCar, l'état du VANOS est un point de contrôle important lors de l'inspection d'un véhicule BMW, car sa remise en état représente un coût d'entretien non négligeable.

Des capteurs perçoivent la position de l'arbre à cames et transmettent cette information à l'ECU. L'ECU va envoyer une succession d'informations (vitesse du véhicule, nombre de tours...) au solénoïde de démarreur qui va changer le débit de carburant vers le piston du VANOS. Alors, la pression exercée modifiera la position de l'arbre à cames et les capteurs détecteront cela.