Publié le
Depuis le 2 décembre 2024, il n’est plus possible de percevoir la prime à la conversion. Cette aide, qui pouvait atteindre 5 000 euros, était destinée aux particuliers qui souhaitaient convertir leur ancien véhicule thermique polluant en échange d’une voiture électrique zéro émission. Mais quelles sont les conséquences de cette décision ?

La suppression d'une mesure clé

Cette prime, bien qu'ayant fait l'objet de nombreuses révisions, est en vigueur depuis les années 90. En 2018, elle devient connue sous le nom de « prime à la conversion », un dispositif permettant aux particuliers de financer l'achat d'une voiture neuve ou récemment immatriculée, dotée d’un meilleur bilan carbone, en échange de leur ancien véhicule.


En 2024, la prime avait déjà augmenté ses critères de sélection, ne concernant plus que les diesels d’avant 2011 ou les essences d’avant 2006. Le 29 novembre 2024, le gouvernement a annoncé la fin de la prime à la conversion à travers le décret n° 2024-1084


“ Le décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024 supprime à compter du 2 décembre 2024 : 

  • La prime à la conversion pour tous les véhicules, cycles compris 

  • La surprime pour la prime à la conversion et la prime au rétrofit en zones à faibles émission


À noter : Pour les personnes ayant acheté ou signé un contrat de location avant le 2 décembre, il est possible de bénéficier de la prime à la conversion dans les modalités qui étaient précédemment applicables, à condition que leur facturation ou le versement du premier loyer intervienne au plus tard le 14 février 2025.”

Le bilan de cette suppression

Plusieurs raisons ont été avancées pour justifier cette décision. La question du coût en faisait partie. Bien que le gouvernement reste attaché à une approche plus écologique, il privilégie désormais des solutions innovantes, moins coûteuses que les subventions. Il se concentre davantage sur le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et la promotion des mobilités douces. 


Le gouvernement estime également que cette prime a réussi son pari de favoriser l’adoption de modes de transport moins émetteurs de CO₂. Cela est justifié par la hausse des ventes de véhicules électriques et hybrides ces dernières années. De plus, les autorités ont pu constater une réduction des émissions de polluants, notamment des particules fines et des gaz à effet de serre. 


En réalité, le bilan de cette suppression de cette aide s'avère mitigé. À travers cette prime, le gouvernement souhaitait renouveler le parc automobile français. Cependant, l’âge moyen des voitures est passé de 9,9 à 11,2 ans entre 2016 et 2024. La prime n’a pas réussi à achever son objectif de freiner le vieillissement du parc automobile français.

Qu'existe-t-il aujourd’hui pour financer ma nouvelle voiture ?

En raison des restrictions budgétaires, les aides à la mobilité électrique, telles que le bonus écologique et le leasing social, seront également réduites. Les critères de sélection deviendront plus stricts, ce qui laisse supposer que seuls les modèles ayant atteint le score environnemental requis seront éligibles à cette aide.


Pourquoi ne pas envisager de renouveler votre ancienne voiture par un modèle plus écologique en passant par la vente entre particuliers ? Chez CapCar, nous sommes votre intermédiaire de confiance, que ce soit pour vendre ou acheter votre véhicule.

Articles pour approfondir le sujet

Le rétrofit électrique : donner une seconde vie aux véhicules thermiques

30 juin 2025

Le rétrofit électrique : donner une seconde vie aux véhicules thermiques

Le rétrofit électrique permet de transformer une voiture thermique en véhicule 100 % électrique. Cette solution, désormais légale en France, séduit de plus en plus d’automobilistes soucieux d’environnement et de budget. Elle offre une alternative à l’achat d’un véhicule neuf. Coût, aides, usages : découvrez l’essentiel.
Un futur malus écologique pour les voitures d'occasion en 2026

23 novembre 2025

Un futur malus écologique pour les voitures d'occasion en 2026

Le malus écologique pour les voitures d’occasion en 2026 ne concernera qu’un nombre très limité de véhicules. Contrairement aux craintes actuelles, il n’est pas question d’une taxe généralisée sur l’ensemble du marché de l’occasion. Seuls certains cas spécifiques sont évoqués par la réglementation, notamment des véhicules très polluants ou n’ayant jamais été taxés lors de leur première immatriculation. Pour la grande majorité des automobilistes, aucun surcoût n’est à prévoir.
Comparaison des berlines électriques : l’autonomie

21 décembre 2020

Comparaison des berlines électriques : l’autonomie

L’électrique est un marché innovant et prometteur. La grande majorité des constructeurs développent par conséquent une version plus éco-responsable de certaines de leurs voitures, voire même des voitures qui existent uniquement avec des moteurs électriques. C’est donc très logiquement que l’on a vu arriver dans le monde de l’automobile des berlines électriques. Mais toutes ne se valent pas notamment sur le plan de l’autonomie C’est pourquoi Capcar a comparé pour vous les voitures présentes en Europe.
CO₂ : assouplissement pour l’automobile européenne

02 juillet 2025

CO₂ : assouplissement pour l’automobile européenne

L’Union européenne a validé un assouplissement temporaire des normes CO₂ pour les constructeurs automobiles. Les émissions seront désormais calculées en moyenne sur trois ans, de 2025 à 2027. Cette mesure vise à éviter des amendes massives et soutenir la transition vers l’électrique.

Vendez votre voiturefacilement 👌

Drapeau UE

Si vous n’avez pas votre numéro de plaque en tête ou si votre plaque n’est pas au format AA-123-AA, .