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Publié le · 4 min de lecture
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BientĂŽt sur nos routes, les voitures autonomes sont populaires et sont un sujet quotidiennement abordĂ© dans le secteur automobile. Mais comment fonctionnent ces futures voitures ? nĂ©cessitent-elles quand mĂȘme dans certains cas l’intervention humaine ? C’est ce que nous allons dĂ©couvrir.

BientĂŽt sur nos routes, les voitures autonomes sont populaires et sont un sujet quotidiennement abordĂ© dans le secteur automobile. Mais comment fonctionnent ces futures voitures ? nĂ©cessitent-elles quand mĂȘme dans certains cas l’intervention humaine ? C’est ce que nous allons dĂ©couvrir.

Qu’est-ce qu’une voiture autonome ?

Une voiture autonome est une voiture qui a la capacitĂ© de rouler sans l’intervention d’un ĂȘtre humain. La conduite est en effet automatisĂ©e grĂące Ă  un systĂšme de pilotage automatique qui lui permet d’ĂȘtre capable de circuler dans le trafic et de prendre des dĂ©cisions seules sans l’appui d’un conducteur.

Les diffĂ©rents niveaux d’autonomie

Niveau 0 : la conduite manuelle

Dans ce cas, c’est le conducteur du vĂ©hicule qui est aux commandes du vĂ©hicule. C’est lui qui rĂ©alise toutes les actions et qui est responsable de tout ce qu’il se passe.

Niveau 1 : les aides Ă  la conduite

Dans ce cas, on retrouve des Ă©quipements tel que le systĂšme anti-blocage des roues (ABS), le rĂ©gulateur de vitesse, l’alerte au franchissement de ligne ou encore le freinage automatique d’urgence. Ces Ă©quipements sont lĂ  pour faciliter dans certains cas la conduite du conducteur. Cependant, c’est toujours lui qui est maitre de son vĂ©hicule.

Niveau 2 : la conduite partiellement automatisĂ©e

Dans ce cas, le niveau 2 donne la possibilitĂ© au conducteur de ne plus avoir les mains posĂ©es sur le volant et donc de le lĂącher pendant la conduite. C’est d’ailleurs la Tesla Model S qui est Ă©quipĂ©e par ce systĂšme, l’un des plus perfectionnĂ© sur le marchĂ©. Il s’agit du systĂšme Autopilot. A ce niveau, lĂ©galement, le conducteur doit garder ses mains sur le volant et analyser la conduite.

Niveau 3 : la conduite automatisĂ©e dans certaines conditions

Dans ce cas, la voiture devient responsable dans certaines situations. En effet, elle peut gĂ©rer sa trajectoire et surveiller l’environnement. Le conducteur peut lĂącher les mains du volant et faire autre chose. C’est pourquoi, ce type de voiture est trĂšs utile lors d’un embouteillage par exemple. Le conducteur doit toutefois ĂȘtre en capacitĂ© de reprendre le volant lorsque la voiture n’est pas en mesure de gĂ©rer une situation. Il sera alertĂ© s’il doit reprendre le contrĂŽle du vĂ©hicule.

Niveau 4 : la conduite presqu’entiĂšrement automatisĂ©e

Dans ce cas, la voiture pourra gĂ©rer beaucoup plus de situations. Elle gĂšre en effet toute la conduite : trajectoire, environnement et sĂ©curitĂ© en cas d’imprĂ©vu. S’il le souhaite, le conducteur peut toujours prendre le volant et les passagers peuvent mĂȘme se positionner dos Ă  la route pour plus de confort. Cependant, cette automatisation est uniquement disponible Ă  la conduite sur autoroutes et lors de conditions mĂ©tĂ©orologiques correctes.

Niveau 5 : la conduite totalement automatisĂ©e

Dans ce cas, la voiture est complĂštement autonome. Il n’y a plus de conducteur, uniquement des passagers. Ils peuvent s’occuper Ă  d’autres activitĂ©s pendant que la voiture les conduit Ă  l’endroit oĂč ils souhaitent se rendre.

Comment fonctionne une voiture autonome ?

Lorsque le vĂ©hicule est de niveau 5, on parle alors d’autonomie totale. Une voiture totalement autonome sera alors Ă©quipĂ©e de plusieurs capteurs et logiciels qui coopĂšrent automatiquement grĂące Ă  l’intelligence artificielle.

La récupération et la perception des informations

Pour qu’un vĂ©hicule autonome conduise, il faut l’équiper de plusieurs capteurs comme des camĂ©ras, des radars, des lasers etc. Ces capteurs sont positionnĂ©s tout autour du vĂ©hicule et reprĂ©sentent en quelque sorte les yeux de la voiture. Ils scannent en permanence l’environnement de conduite et collectent les informations des panneaux de signalisation, du trafic et des potentiels dangers sur la route. Ces capteurs doivent ĂȘtre en bon Ă©tat et nettoyĂ©s pour garantir leur efficacitĂ©.

L’analyse de ces informations

Ces informations sont ensuite rĂ©cupĂ©rĂ©es par les capteurs et envoyĂ©es directement au logiciel informatique dans le vĂ©hicule et qui reprĂ©sente le « cerveau Â» de la voiture autonome. Reposant sur une intelligence artificielle, il reconnait les diffĂ©rentes informations qui lui sont envoyĂ©es sur la route : panneaux de signalisation, trajectoire, formes etc. il est capable de s’adapter Ă  toutes les circonstances.

La prise de décision

AprĂšs l’analyse de la situation par le logiciel informatique, c’est grĂące Ă  l’intelligence artificielle que le vĂ©hicule autonome prend ses dĂ©cisions. La voiture autonome peut freiner, accĂ©lĂ©rer, changer de direction ou peut Ă©viter un obstacle, seule.

L’action

Suite Ă  sa prise de dĂ©cision, la voiture autonome active ou dĂ©sactive certaines de ses commandes tout en s’adaptant Ă  sa trajectoire et Ă  l’environnement de conduite.


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