Yangwang, la marque de luxe de BYD : pourquoi l'avoir créée ?
Yangwang a été présentée en janvier 2023. Son nom signifie « lever les yeux » ou « regarder vers le haut » en chinois. Tout un programme : il s'agit de placer BYD au niveau des marques les plus prestigieuses.
BYD fonctionne aujourd'hui comme un groupe à plusieurs étages, un peu comme Volkswagen avec Skoda, Audi et Porsche :
- BYD : la marque principale, celle des modèles vendus en France (Dolphin, Atto 3, Seal, Sealion 7…).
- Denza : une marque premium, positionnée face à Mercedes ou BMW.
- Fangchengbao : des SUV et tout-terrain plus aventureux.
- Yangwang : le sommet de la pyramide, le luxe et la très haute performance.
Le rôle de Yangwang n'est pas de vendre en grande quantité. Ses volumes restent confidentiels. Sa mission est ailleurs : servir de vitrine technologique. Chaque modèle est conçu pour frapper les esprits, avec des démonstrations spectaculaires et des records.
Cette stratégie est classique dans l'automobile. Une marque grand public gagne en crédibilité quand elle prouve qu'elle sait concevoir des voitures d'exception. Pour BYD, l'enjeu est clair : rassurer les acheteurs européens, encore méfiants envers les marques chinoises, en leur montrant que l'ingénierie est au rendez-vous.
BYD a d'ailleurs utilisé de grandes vitrines pour exposer Yangwang hors de Chine. Le constructeur était partenaire officiel de l'Euro 2024 de football, et le Yangwang U8 a été exposé au Mondial de l'Automobile de Paris en 2024. De quoi faire grimper les recherches sur le nom de la marque.
Yangwang U8, U9 et U7 : les modèles et leurs prix
La gamme Yangwang compte trois modèles principaux. Les prix ci-dessous sont les tarifs chinois, convertis approximativement en euros (sur une base d'environ 7,8 yuans pour 1 €, cours de fin octobre 2026, ce taux variant en permanence). Ils ne tiennent compte ni des taxes européennes, ni de l'homologation, ni d'un éventuel malus français.
Yangwang U8 : le SUV qui flotte
Le U8 est un grand SUV tout-terrain de plus de 5,3 mètres et d'environ 3,5 tonnes. Il utilise un prolongateur d'autonomie : un moteur essence qui ne fait pas tourner les roues, mais sert uniquement de générateur pour recharger la batterie. Ce sont quatre moteurs électriques, un par roue, qui font avancer la voiture.
- Puissance : environ 1 200 ch cumulés.
- 0 à 100 km/h : environ 3,6 secondes, malgré son poids.
- Autonomie électrique : environ 230 km pour la version 2026 (cycle chinois CLTC, plus optimiste que le cycle européen WLTP), et plus de 1 200 km au total avec le générateur.
- Particularités : rotation sur place façon char et mode « flottaison d'urgence », qui lui permet de se maintenir à la surface de l'eau pendant une courte durée en cas d'inondation.
Yangwang U8 prix : environ 1 million de yuans pour la version 2026, soit autour de 129 000 €. Une version allongée, le U8L, est proposée à partir de 1,3 million de yuans, soit environ 167 000 €. À titre de comparaison, c'est le territoire d'un Mercedes Classe G ou d'un Range Rover haut de gamme.
Yangwang U9 : la supercar des records
Le U9 est une supercar 100 % électrique à deux places. Elle aussi repose sur quatre moteurs, un par roue, et sur une suspension pilotée électroniquement capable de faire « sauter » la voiture sur place, une démonstration devenue virale.
- Puissance : environ 1 300 ch pour la version de série.
- 0 à 100 km/h : environ 2,4 secondes.
- Records : une première pointe à près de 392 km/h en 2024, puis 472,4 km/h en août 2025 sur la piste d'essai de Papenburg, en Allemagne. La version extrême U9 Xtreme, développée sur une architecture électrique à 1 200 volts, annoncée à environ 3 000 ch et limitée à 30 exemplaires, a ensuite atteint 496,2 km/h en septembre 2025 sur cette même piste, puis 503,17 km/h le 1er novembre 2026 à Abu Dhabi. Cette vitesse, reconnue par la FIA, lui vaut deux records Guinness de la voiture de série la plus rapide, thermique et électrique, sur un passage dans un seul sens.
Pour comprendre la tension de 1 200 volts : la plupart des voitures électriques fonctionnent en 400 volts, les plus avancées en 800 volts. Monter la tension, c'est un peu comme augmenter la pression dans un tuyau d'arrosage : on fait passer plus d'énergie sans grossir le tuyau, donc avec moins de chaleur et de poids.
Yangwang U9 prix : environ 1,68 million de yuans à son lancement en 2024, soit près de 215 000 €. Un tarif élevé, mais inférieur à celui de nombreuses supercars européennes aux performances comparables.
Yangwang U7 : la grande berline
Plus discret, le U7 est une grande berline de luxe, proposée en version électrique et en version hybride rechargeable. Elle reprend la transmission à quatre moteurs et inaugure une suspension pilotée très sophistiquée pour un confort maximal. Son prix démarre autour de 660 000 yuans pour la version 2026, soit environ 84 000 €, ce qui la place face à une Mercedes Classe S ou une Porsche Taycan.
Yangwang en France : une arrivée encore incertaine
C'est la question que beaucoup se posent : peut-on acheter une Yangwang en France ? À ce jour, la réponse est non, du moins pas par un réseau officiel. En 2025, BYD a fait part de son intention de lancer Yangwang en Europe après un démarrage au Moyen-Orient, mais aucune date ni aucun prix n'ont été confirmés à ce jour pour le marché français.
Plusieurs éléments laissent penser que l'Europe intéresse la marque. Les expositions au Mondial de Paris, les records réalisés sur une piste d'essai allemande et la communication internationale autour du U9 visent clairement le public européen. Mais exposer une voiture et la vendre sont deux choses différentes.
Plusieurs obstacles compliquent une arrivée rapide :
- L'homologation européenne : chaque modèle doit être certifié selon les normes européennes de sécurité et d'émissions.
- La fiscalité : un SUV de 3,5 tonnes avec moteur thermique comme le U8 pourrait être fortement pénalisé par le malus français, qui tient compte des émissions et du poids.
- Les droits de douane : depuis 2024, l'Union européenne applique des droits additionnels sur les voitures électriques produites en Chine.
- Le réseau : une voiture de ce prix exige un service après-vente spécialisé, qui reste à construire.
Si une Yangwang arrivait un jour en France, son prix serait donc très probablement supérieur aux conversions présentées plus haut. Méfiez-vous aussi des offres d'importation parallèle : sans homologation européenne, immatriculer un tel véhicule devient long, coûteux et parfois impossible.
Ce que Yangwang change pour une BYD d'occasion
Vous ne roulerez probablement jamais en U9. En revanche, si vous cherchez une BYD d'occasion, la marque de luxe a des effets bien réels sur la voiture que vous allez acheter.
Une même base technique
Yangwang n'est pas un laboratoire isolé. BYD fabrique lui-même ses batteries, ses moteurs électriques et ses composants électroniques. Les technologies poussées à l'extrême sur les Yangwang découlent de la même ingénierie que celle des modèles vendus en France.
L'exemple le plus parlant est la batterie Blade. Il s'agit d'une batterie de chimie LFP (lithium-fer-phosphate), réputée pour sa stabilité et sa bonne tolérance aux recharges complètes. Ses cellules en forme de longues lames sont rangées comme des livres sur une étagère, ce qui optimise la place et la solidité. On la retrouve sur une Dolphin, une Atto 3 ou une Seal.
Une image de marque qui progresse
Sur le marché de l'occasion, la confiance pèse lourd dans le prix. Une marque perçue comme fiable et innovante se revend mieux. En prouvant son savoir-faire, Yangwang contribue à faire évoluer l'image de BYD, de « marque chinoise inconnue » vers « constructeur technologique sérieux ».
Mais la valeur de revente dépend d'abord d'autres facteurs
Soyons concrets : un record de vitesse ne fera pas grimper la cote d'une Atto 3 de 2023. Ce qui détermine la valeur d'une BYD d'occasion, c'est :
- Le prix du neuf : les baisses de tarifs et remises sur les modèles neufs font mécaniquement baisser la cote des occasions récentes.
- L'état de la batterie : c'est l'élément le plus coûteux d'une voiture électrique.
- La garantie restante : BYD annonce en France une garantie de 8 ans ou 250 000 km sur la batterie, au premier des deux termes atteint, en plus d'une garantie de base de 6 ans ou 150 000 km. En règle générale, elle suit le véhicule lors d'une revente, mais les conditions précises figurent dans le carnet de garantie.
- L'historique d'entretien et le kilométrage.
Pour aller plus loin sur la fiabilité des marques chinoises et sur les modèles à privilégier, consultez notre article BYD, MG, Leapmotor d'occasion : faut-il acheter chinois ?
Acheter une BYD d'occasion : les vérifications à faire
Le marché de la BYD d'occasion est encore jeune : la marque n'est vendue en France que depuis fin 2022. Vous trouverez surtout des modèles récents, souvent de moins de trois ans. Voici les réflexes à adopter :
- Demandez un certificat d'état de santé de la batterie (le « SoH », pour State of Health). Il indique la capacité restante par rapport au neuf. Au-delà de 90 % sur une voiture de deux ou trois ans, c'est un bon signe.
- Vérifiez la garantie constructeur restante : date de première mise en circulation, kilométrage et conditions de transfert au nouveau propriétaire.
- Contrôlez le carnet d'entretien et les factures, y compris les mises à jour logicielles réalisées en concession.
- Testez la recharge : prise domestique et borne rapide si possible, pour vérifier que la voiture accepte bien la puissance annoncée.
- Comparez le prix au neuf actuel : une Dolphin d'occasion doit rester nettement moins chère qu'une Dolphin neuve remisée.
- Pour un modèle hybride rechargeable comme le Seal U DM-i, vérifiez aussi l'entretien du moteur essence.
Ces points demandent du temps et un œil exercé. C'est précisément ce que font les agents CapCar : chaque véhicule vendu sur CapCar passe par une inspection certifiée d'environ 200 points de contrôle, et vous profitez des garanties CapCar pour acheter sereinement. Vous pouvez découvrir le processus d'achat étape par étape.
Conclusion
Avec Yangwang, BYD prouve qu'il sait concevoir des voitures d'exception : un U8 qui flotte, un U9 recordman de vitesse et une berline U7 au niveau des grandes marques de luxe. Leur arrivée en France reste incertaine, mais leur effet sur l'image du constructeur est déjà visible.
Pour un acheteur de BYD d'occasion, c'est un signal rassurant sur la solidité technique de la marque. Gardez cependant les pieds sur terre : la vraie valeur d'une voiture tient à l'état de sa batterie, à son historique et à sa garantie restante.
Vous visez une BYD d'occasion ? Achetez-la inspectée et certifiée sur CapCar. Parcourez nos annonces de voitures d'occasion et laissez nos agents spécialistes vérifier chaque point pour vous. Et si vous changez de véhicule, pensez à la reprise CapCar.