Cylindre

Il s'agit de l'emplacement dans le bloc moteur dans lequel le piston se déplace grâce à l’explosion du mélange air-essence pour ensuite donner du mouvement au vilebrequin. Celui-ci permettant de donner la force nécessaire à actionner les roues.

Sur le marché de l'occasion, l'état du cylindre est un point de contrôle à ne pas négliger lors de l'inspection du véhicule. Un entretien régulier et un historique complet sont des gages de fiabilité et de valorisation du véhicule.

Le cylindre guide le piston dans un mouvement rectiligne alternatif. La paroi interne, traitée ou revêtue, minimise les frottements. L'espace entre le haut du piston et la culasse forme la chambre de combustion.

Lorsque le mélange s'enflamme, la pression des gaz en expansion pousse le piston vers le bas. Ce mouvement est transmis au vilebrequin par une bielle articulée. Chaque cylindre effectue les quatre temps du cycle, les cylindres étant décalés en phase pour assurer une rotation continue.

Le nombre de cylindres et leur disposition (en ligne, en V, à plat) déterminent la cylindrée totale et l'équilibre vibratoire. Un refroidissement par liquide autour des cylindres maintient une température optimale entre 85 et 105 °C.