Acheter un SUV d’occasion

Le SUV (Sport Utility Vehicule) est un croisement entre 4×4 et monospace car il possède les capacités d’un monospace sur route et d’un 4×4 hors route. Le comportement d’un tel véhicule se rapproche cependant d’une berline.

Ils affichent une hauteur et un volume conséquents. Cela leur permet de ranger des éléments de taille importante ou de multiplier le nombre de passagers à son bord.

Au niveau technique, les véhicules SUV peuvent être équipés de dispositifs électroniques pouvant faciliter les progressions hors route, de boites de transfert, d’une gamme de rapports courts et de 4 roues motrices. On distingue le crossover qui ne comporte que deux roues motrices.

Quelle est la différence entre un SUV et un Crossover ?

Un crossover est en quelque sorte le croisement d’un SUV et d’une berline. Il est techniquement moins spacieux qu’un SUV, mais il est plus citadin, voire même urbain. Étrangement, il bénéficie d’une hauteur encore plus grande que les 4×4 et les SUV. Par contre, vous ne pourrez pas quitter la route avec un crossover, bien que ce type de véhicule soit intéressant pour faire face à certaines chaussées humides.

Quel profil pour quel modèle ?

Vous détenez les cartes en main pour choisir entre un SUV ou un crossover. Si vous souhaitez acheter l’un ou l’autre de ces véhicules à quatre roues motrices mais que vous hésitez encore, retenez que le SUV est parfait si vous aimez partir en vacances avec votre famille, du fait de ses dimensions spacieuses, et si vous recherchez une bonne adhérence sur route.

Par contre, vous vous orienterez davantage vers un crossover si vous comptez beaucoup utiliser votre véhicule en ville. En effet, son gabarit revu à la baisse sera moins contraignant que le SUV lorsque vous devrez réaliser des manœuvres en zone urbaine. Pour finir, en cas d’achat neuf, pensez aussi en termes d’écotaxe. Attention aux mauvaises surprises !

Un SUV, mais à quel prix ?

Les SUV étaient autrefois des véhicules consommant une grande quantité de carburant. Aujourd’hui, c’est différent, certains modèles disposent de blocs de faible cylindrée assez sobres. Il est vrai qu’un SUV consomme toujours un peu plus qu’une berline car il est moins aérodynamique et dispose souvent de pneus plus larges que ceux d’une berline.

Pour combler l’écart, de plus en plus de constructeurs enrichissent leur gamme d’une version à motorisation hybride. En 2018, on ne compte pas moins de 15 SUV hybrides sur le marché français, et l’offre s’élargit avec l’arrivée des 3008 Hybride et DS7 Crossback E-Tense.
Dans cette thématique trouvez votre DS7 Crossback d’occasion !

Le châssis

La structure d’un SUV est monocoque et reprend souvent la base de plateforme d’une berline, contrairement à la plupart des vrais 4×4. Le châssis d’un SUV est juché sur des roues au diamètre assez imposant (de 16 à 18 pouces).

La carrosserie

Avec une forme massive, le SUV possède un avant compact constitué d’un ensemble haut et impressionnant avec le bouclier, la calandre et les phares.

La moto-propulsion

La motorisation est la même que pour les autres modèles, qu’elle soit essence ou diesel. Cependant, deux choix d’offrent à vous :

• Un modèle plus économique
• Un modèle plus performant

Vous êtes tenté par un SUV puissant? N’hésitez plus, optez pour un Porsche Macan d’occasion !

1. Définir vos besoins et votre budget

• Usage principal : le type de trajet. Trajet quotidien en ville, longs voyages, loisirs (ski, camping…)
• Dimensions et capacité : nombre de places, volume de coffre, dimensions pour garage/parking
• Budget global : prix d’achat + frais d’immatriculation, assurance, entretien, carburant
• Coût d’usage : consommation moyenne, entretien courant (freins, pneus plus onéreux sur un SUV), assurance (plus élevée que pour une berline)

2. Choisir le bon modèle

• Fiabilité : consultez les classements, forums et avis propriétaires pour connaître les modèles fiables, et ceux à problèmes.
• Historique de rappels constructeurs : vérifiez si le modèle a subi des campagnes de rappel et si elles ont été réalisées.
• Variantes de motorisation : essence, diesel, hybride (plus cher à l’achat, économies à l’usage).
• Roues motrices : 2 roues motrices (meilleur rendement carburant) versus 4×4/AWD (plus de sécurité, mais coût et entretien supérieurs).

3. Vérifier l’historique du véhicule

Un véhicule avec une traçabilité sera très souvent plus sain et plus facile à suivre dans le temps, tout en étant également plus simple à revendre à l'avenir. Vérifiez à minima les points suivants : 

• Présence du carnet d’entretien : les révisions faites chez le constructeur ou un réseau agréé
• Présence de factures d'entretien : les révisions ou entretiens faits chez un garagiste professionnel attestant du suivi du véhicule, hors réseau.
• Contrôles techniques : conformes, dont le plus récent de moins de 6 mois
• Rapport d’historique (Carvertical, Autocheck…) : accidents, kilométrage, sinistres, relevés de vol/cambriolage
• Nombre de propriétaires : un SUV qui a changé souvent de mains peut cacher des problèmes non traités.

4. Réaliser une Inspection minutieuse

Un véhicule avec des frais à réaliser sous peu après l'achat peut vite devenir un casse tête et un gouffre financier si cela n'a pas été prévu et budgété en amont. Voici des points clés à contrôler : 

• Carrosserie et châssis : rouille sur bas de caisse, soubassement, points de rouille cachés (intérieurs des ailes, au niveau des joints)
• Pneumatiques : usure globale, usure régulière, problème d’alignement ou de géométrie
• Suspension et amortisseurs : bruits à l’essai, tassements, fuite d’huile sur amortisseurs
• Freinage : efficacité, absence de pulsations ou de bruits, épaisseur des plaquettes et disques
• Moteur : fuites d’huile/liquide de refroidissement, niveau d’huile, fumées à l’échappement, démarrage à froid
• Transmission : passages de boîte (automatique) fluides, absence de à-coups

5. Essai routier

Confirmez votre intuition suite à discussion avec le propriétaire, inspection des documents et du véhicule par un essai routier pour notamment vérifier les points suivants : 

• Confort de conduite : visibilité, bruit de roulement, position de conduite...
• Comportement routier et en virage : roulis modéré, tenue de route, bruit de claquement...
• Performance : reprise, accélération, freinage, à-coup moteur et boîte...
• Fonctionnalités électroniques : climatisation, autoradio, régulateur de vitesses, aides à la conduite (avertisseur d’angle mort, caméra 360°…)

6. Négociation et achat

Si le prix demandé vous semble élevé ou si vous souhaitez acheter au prix le plus juste, documentez votre recherche et discutez, négociez sur la base des éléments suivants : 

• Prix du marché : comparez sur plusieurs sites de vente (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24…)
• Justification du prix : arguments sur l’état, l’historique, le kilométrage
• Garantie : extension de garantie possible chez un professionnel (3 à 12 mois), ou garantie légale de conformité (pour véhicules vendus par un pros)
• Paiement sécurisé : chèque de banque certifié ou virement instantané, éviter les grosses sommes en espèces

7. Prévoyez le budget après-vente

Dès le départ, budgétez les coûts de fonctionnement du véhhicule sur les 12 à 24 prochains mois selon les travaux à réaliser : 

• Entretien courant : vidange, filtres, courroie de distribution (vérifier date ou kilométrage)
• Accessoires et pièces d’usure : pneus hiver versus 4 saisons, plaquettes de frein adaptées
• Assurance adaptée : formule tous risques conseillée pour limiter la facture en cas de sinistre
• Revente future : modèle réputé fiable et bonne cote pour limiter la décote

Et si tout cela vous effraie, ou que vous préférez laisser un professionnel réaliser l'ensemble de ces actions pour vous, faites confiance à un professionnel comme CapCar !