Christophe RichardTous ses articles

Vous avez déniché une Golf GTI de 1990 ou une Mercedes 190 qui dort dans un garage depuis dix ans. Le prix affiché est alléchant, mais la carrosserie pique, la sellerie s'effrite et le moteur fume un peu. La question tombe vite : combien va coûter la remise en état, et est-ce que ça vaut vraiment le coup ? Estimer le prix d'une restauration de youngtimer n'a rien d'évident. Entre une simple remise en forme à 2 000 € et une restauration intégrale à 40 000 €, l'écart est énorme. Tout dépend de l'é

Une Mercedes 190 qui affiche 300 000 km au compteur et démarre toujours au quart de tour. Ce n'est pas une légende de forum, c'est le genre de scène qui explique pourquoi la youngtimer allemande a autant la cote aujourd'hui. Ces voitures produites entre les années 80 et 2000 ont été conçues à une époque où BMW, Mercedes, Audi et Volkswagen misaient tout sur la solidité mécanique. Résultat : beaucoup roulent encore, et certaines prennent même de la valeur. Mais toutes ne se valent pas. Entre un m

Il y a dix ans, une Peugeot 205 GTI en bon état s'affichait autour de 4 000 €. Aujourd'hui, les plus beaux exemplaires dépassent les 25 000 €. Ce scénario, de nombreuses youngtimers sont en train de le rejouer. Ces voitures des années 80 à 2000, longtemps considérées comme de simples occasions, deviennent des objets recherchés dont la cote grimpe année après année. La bonne nouvelle ? Certains modèles restent aujourd'hui très accessibles. Avec un peu de flair et les bons critères, vous pouvez en

Vous aviez tout prévu : nettoyer la voiture, publier l'annonce, rencontrer des acheteurs… Mais au moment du contrôle technique , c'est la douche froide. Le verdict tombe : votre véhicule est soumis à une contre-visite. Défaillance majeure, défaut à corriger, délai à respecter… La vente que vous pensiez conclure en quelques jours semble soudain compromise. Faut-il renoncer ? Attendre d'avoir fait les réparations ? Ou peut-on malgré tout vendre une voiture en contre-visite sans tomber dans l'illég

Une voiture d'occasion sur dix affiche un kilométrage faussé en France, soit près de 600 000 véhicules par an selon les estimations NGC-Data et Carly. Derrière ce chiffre, une réalité simple : un compteur trafiqué fait gonfler le prix de vente de 2 000 à 5 000 €, et expose l'acheteur à des pannes prématurées que personne n'avait anticipées. La fraude au compteur n'est plus l'affaire de quelques spécialistes. Avec un boîtier de diagnostic OBD à moins de 150 € disponible sur internet, modifier un

Les prix des voitures neuves ont bondi de plus de 20 % en quatre ans. Résultat : de plus en plus d'acheteurs se tournent vers le marché de l'occasion, et certains envisagent d'y appliquer la même formule de financement que sur le neuf : la LOA. Des mensualités maîtrisées, un apport limité, la possibilité d'acheter le véhicule en fin de contrat... Sur le papier, l'équation paraît simple. Dans les faits, la LOA sur un véhicule d'occasion fonctionne différemment de ce que la plupart des acheteurs i

Un vendeur particulier vous annonce fièrement que son véhicule électrique affiche "un SOH à 87 %". Vous hochez la tête, mais une question reste en suspens : est-ce que c'est bien ou non ? Le SOH , acronyme de State of Health (état de santé en français), est pourtant l'indicateur le plus important à examiner avant d'acheter un véhicule électrique d'occasion. Il détermine directement l'autonomie réelle que vous obtiendrez au quotidien, le coût d'entretien futur, et la valeur de revente du véhicule

Vous préparez votre prochain contrôle technique, ou vous réfléchissez à vendre votre voiture, et vous vous demandez ce qui change en 2026 ? Les évolutions réglementaires ne s'annoncent pas toujours clairement, et pourtant un seul point éliminatoire suffit à immobiliser votre véhicule sur-le-champ, vous forcer à une réparation urgente et, dans le cadre d'une vente, faire s'effondrer le prix de négociation. Depuis la grande réforme de 2018, le contrôle technique classe les défauts en trois niveaux

Vous avez trouvé une voiture d'occasion au bon prix, dans un bon état, avec un kilométrage raisonnable. Mais vous habitez à Paris, Lyon ou Bordeaux, et vous n'avez pas pensé à vérifier sa vignette Crit'Air . Résultat : quelques semaines après l'achat, vous découvrez que votre véhicule est interdit de circulation dans votre agglomération. Ce scénario, de plus en plus fréquent, touche des milliers d'acheteurs chaque année. Avec la généralisation des zones à faibles émissions (ZFE) dans les grandes

Vous avez trouvé le SUV idéal sur le marché de l'occasion, un modèle de 2022, kilométrage raisonnable, prix attractif. Et puis quelqu'un vous glisse : « Attention, ce modèle va prendre un malus. » La question est légitime. Depuis le 1er janvier 2026, le barème du malus CO2 a été significativement durci, et les acheteurs de voitures d'occasion sont nombreux à s'interroger sur ce que ça change concrètement pour eux. Le terme « malus rétroactif » circule beaucoup, pas toujours avec précision. Certa