Leasing et financementLes meilleures options pour rouler sans casser sa tirelire

Une voiture électrique neuve pour le prix d'un abonnement téléphonique un peu généreux : l'argument du leasing social fait mouche. À l'ouverture de la dernière édition, les serveurs des constructeurs ont saturé en quelques heures, et le quota de dossiers a été absorbé bien avant la fin de l'année. Face à cela, une Renault Zoé de 2020 affichée à 10 500 € entre particuliers paraît soudain moins séduisante. Sauf que 95 € par mois, ce n'est pas le coût d'une voiture.

Vous avez rempli votre dossier, vous avez choisi votre modèle, et le site affiche « quota atteint ». Chaque année, c'est le même scénario : le leasing social ferme en quelques jours, parfois en quelques heures, et des dizaines de milliers de foyers restent sur le carreau.

Votre contrat de leasing arrive à son terme. Dans le courrier de votre organisme de financement, un chiffre attire l'œil : la valeur de rachat , aussi appelée option d'achat. Disons 9 800 euros pour votre citadine de quatre ans. La question tombe alors naturellement : faut-il payer cette somme pour garder la voiture, ou la rendre et repartir libre ? La réponse tient dans une seule comparaison. D'un côté, le prix de rachat fixé à la signature de votre contrat. De l'autre, la valeur réelle de votr

Vous arrivez au bout de votre contrat de LOA, ou vous voulez changer de voiture plus tôt que prévu. Une question revient toujours : peut-on faire reprendre une voiture en LOA comme n'importe quel autre véhicule ? La réponse est un peu plus subtile qu'un simple oui. En LOA (Location avec Option d'Achat), vous n'êtes pas propriétaire de la voiture. C'est l'organisme de financement qui l'est, jusqu'au jour où vous levez l'option d'achat. Résultat : impossible de vendre ou de faire reprendre un véhi

Vous voulez changer de voiture, mais il vous reste 8 000 € à rembourser sur votre prêt auto. Question logique : peut-on vraiment faire reprendre un véhicule quand le crédit n'est pas soldé ? La réponse est oui, et c'est même très courant. Chaque année, des milliers de particuliers revendent ou font reprendre leur voiture avant la fin de leur financement. Le vrai sujet, ce n'est pas de savoir si c'est possible, mais de comprendre qui paie le solde du crédit, comment se calcule votre part de vende

Vous vous apprêtez à acheter une voiture électrique et vous cherchez comment financer une partie de la facture avec la prime à la conversion ? Vous n'êtes pas seul : pendant des années, cette aide a permis à des milliers de foyers de mettre au rebut leur vieux diesel pour passer à un véhicule plus propre, prime en poche. Mauvaise nouvelle, mais autant le dire clairement : la prime à la conversion n'existe plus. Le dispositif s'est éteint, et beaucoup d'acheteurs continuent de la chercher sur les

Une berline électrique affichée à 39 000 euros à l'achat, mais proposée à 299 euros par mois en location : la différence a de quoi faire hésiter. La LOA voiture électrique séduit justement parce qu'elle rend accessible des modèles neufs qu'on n'achèterait pas comptant. Mais derrière la mensualité mise en avant se cachent un premier loyer, une option d'achat finale et quelques conditions qui changent tout. La LOA, ou location avec option d'achat, vous laisse rouler dans un véhicule neuf pendant d

Vous hésitez à passer à l'électrique, mais l'idée d'acheter un véhicule neuf à 35 000 euros vous freine. Bonne nouvelle : la location voiture électrique permet de rouler propre sans mobiliser cette somme d'un coup. Encore faut-il choisir la bonne formule. Entre la LOA, la LLD, l'abonnement mensuel et la location courte durée, les différences ne sont pas qu'une question de vocabulaire. Elles touchent votre budget mensuel, votre kilométrage autorisé, la possibilité de devenir propriétaire et même

Le prix affiché d'une voiture électrique fait souvent reculer. Pourtant, une fois les aides déduites, la facture réelle n'a plus grand-chose à voir avec l'étiquette. Selon votre situation, vous pouvez récupérer plusieurs milliers d'euros, voire rouler pour une centaine d'euros par mois. Le problème, c'est que les aides à la voiture électrique se sont multipliées : bonus écologique, leasing social, prêt à taux zéro, coups de pouce des régions et des communes. Difficile de savoir lesquelles vous c

Une berline électrique affichée à 39 000 euros à l'achat, mais proposée à 299 euros par mois en leasing : sur le papier, la location longue durée transforme un budget impossible en mensualité digeste. C'est précisément ce qui séduit aujourd'hui une majorité d'automobilistes qui passent à l'électrique. Mais derrière le loyer mensuel se cachent un apport, un kilométrage à respecter, des frais de restitution et parfois la question de la batterie. Le leasing voiture électrique peut être une excellen