Le blog CapCar

Après 4 ans de mise en circulation, tout véhicule doit effectuer un contrôle technique périodique. Celui-ci, obligatoire tous les 2 ans, sert à valider l’état de la voiture et sa capacité à rouler sans présenter de risque pour son conducteur, les autres conducteurs ou l’environnement. Dans le cas où votre voiture est recalée au contrôle technique, vous devrez effectuer les réparations nécessaires avant de passer une contre-visite dans les deux mois qui suivent. C’est pourquoi il existe le pré-contrôle technique.

Il fut un temps où faire des manœuvres demandaient des bras bien musclés. Le volant supportait encore tout le poids des différents organes permettant de faire tourner les roues et effectuer un créneau pouvais s’avérer compliqué. Grâce à l’invention de la direction assistée, tourner le volant est devenu beaucoup plus simple.

Les particules en suspensions sont à l’origine des fumées produites par la combustion du charbon et du pétrole, notamment dans les voitures à moteurs diesel. Elles jouent un rôle important dans les effets sanitaires engendrés par la pollution atmosphérique. Le filtre à particules, souvent abrévié FAP, est un système obligatoire sur les véhicules diesel neufs commercialisés depuis 2011. Il représente un réel progrès en matière de lutte contre la pollution.

Sur le marché, il existe des voitures à boîte de vitesse manuelle et automatique . En France, la plus répandue est la boîte de vitesse manuelle. Mais même si cela est en train d’évoluer, de plus en plus de conducteurs choisissent les voitures à boîte automatique pour leur simplicité d’utilisation. Du coup il change puisqu’il est automatique.

Parmi les nombreux dispositifs d’aide à la conduite, l’usage de radars de recul ou d’une caméra de recul est devenu un must pour les nouveaux modèles de voitures. Pourtant, même si on arrivait à bien se débrouiller avant cette invention, on semble actuellement ne plus vouloir s’en passer ! Savez-vous seulement ce qui différencie un radar de recul d’une caméra de recul ? Beaucoup en parlent en les confondant. CapCar vous explique les différences entre ces deux systèmes pour vous conseiller au mieux lors de l’achat d’une voiture.

En France, toute voiture doit être au moins assurée au tiers pour être dans la légalité. Ainsi, au moment de la vente, l’assurance est un sujet qui doit être traité avec soin. Vous êtes en effet tenu(e) par la loi d’informer votre assureur de la vente de votre voiture et de votre décision quant à l’avenir de votre contrat d’assurance. Quels sont les différents cas possibles, et quelles sont les démarches et les délais à respecter ?

Sur un véhicule, la fonction première du pare-chocs est d’assurer la protection de la carrosserie. Ainsi, lorsque l’on se gare, les petits coups contre d’autres objets ou véhicules sont sans conséquences. Néanmoins, aujourd’hui, le pare chocs a d’autres fonctions.

Lors de l’achat d’une voiture, neuve ou d’occasion, il est nécessaire d’obtenir un certificat d’immatriculation du véhicule au nom du propriétaire. Seulement, faire immatriculer sa voiture n’est pas gratuit et cet acte est sujet à certaines taxes. L’une d’entre elles est la taxe régionale qui varie donc selon votre lieu de résidence (mais aussi de la puissance fiscale de votre voiture). Ainsi, quel sera le coût de votre certificat d’immatriculation ?

Acquérir un coupé est le rêve de beaucoup d’automobilistes à la recherche d’une voiture sportive, voire minimaliste, ou bien d’un coupé avec quatre roues et conçu pour la route. Cependant, l’image d’un véhicule peu pratique et onéreux en refroidit plus d’un. Le marché de l’occasion permet d’accéder à ces modèles pour des prix plus accessibles. Cependant, il est important de prendre en compte que les versions les plus puissantes présentent plus de risques en raison de leurs vertus et de leur potentiel routier.

Malgré tous les avantages qu’ils présentent, il y a un gros inconvénient à l’utilisation d’un véhicule doté d’un moteur à explosion : l’émission de gaz. En effet, les véhicules consomment de l’essence ou du diesel qui, une fois brûlés par le moteur, produisent du CO2. La politique environnementale de l’Etat tend à taxer des émissions. Cette taxe additionnelle se présente sous forme de taxe CO2 pour les véhicules d’occasion.