Stellantis a enregistré une perte historique de 22,3 milliards d'euros en 2025, provoquée par 25,4 milliards de charges exceptionnelles liées au freinage de ses investissements électriques. En réponse, le groupe relance le thermique et le diesel en Europe, et le V8 aux États-Unis. Pour l'acheteur d'occasion, ce virage confirme que le thermique et l'hybride ont encore de belles années devant eux, et que certains modèles méritent plus de vigilance que d'autres.