Quand changer sa courroie de distribution ?

La courroie de distribution est un organe central du moteur, mais aussi l'un des plus fragiles. Elle a pour fonction principale de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons afin que votre moteur fonctionne correctement. Elle sert également dans certains cas à entraîner la pompe à eau, qui est caractérisée comme étant l'organe clé du refroidissement de votre moteur.

Elle fait le lien entre la pompe à injection, le vilebrequin, la pompe à eau et l'arbre à cames commandant les soupapes d'admission et d'échappement. C'est la raison pour laquelle changer le kit de distribution est plus recommandé que changer la courroie de distribution seule.

Avant de se demander quand changer sa courroie de distribution, il est nécessaire de comprendre pourquoi il faut la remplacer :

Avec le temps et les kilomètres parcourus, la courroie de distribution se détériore et perd de son élasticité . Ne pas changer sa courroie de distribution à temps est synonyme de risques importants pour le moteur du véhicule. En effet, celle-ci permettant la synchronisation de l'arbre à cames et des pistons, sa rupture peut occasionner un choc entre les pistons et les soupapes et endommager le moteur. C'est la raison pour laquelle il est important de savoir quand changer sa courroie de distribution.

Si votre voiture n'a pas roulé depuis longtemps ou que vous voulez acheter une voiture qui est restée un long moment sans rouler, soyez d'autant plus vigilant. En effet, cette pièce étant en caoutchouc, elle peut sécher, ce qui augmente les risques de rupture . Il faut donc changer la courroie de distribution rapidement.

C'est pourquoi il est important pour les automobilistes de ne pas négliger les intervalles de remplacement de la courroie de distribution .

Si la rupture de la courroie présente de graves dégradées, elle peut avoir de graves conséquences sur le moteur pouvant même aller à une casse définitive. Mais à quoi celle-ci est due ?

• L'usure normale : la courroie s'utilise avec le temps en fonction des variations climatiques car les températures sous un capot et à l'extérieur peuvent être très différentes.
• La rupture de la courroie d'accessoire : aussi appelée la courroie d'alternateur, elle a une durée de vie plus courte qu'une courroie de distribution. En effet, si elle s'effiloche, elle passe derrière la poulie de vilebrequin, ce qui peut entraîner la casse de la courroie de distribution
• Le grippage de la pompe à eau ou du galet tendeur : elle est entraînée par la courroie de distribution.
• La fuite du joint spi de vilebrequin et/ou d'arbre à came : Si de l'huile est présente sur ces pièces, elle va détruire le caoutchous de la courroie pour ensuite provoquer l'échauffement des poulies et des galets.
• La pompe à eau dessertie : la fuite du liquide de refroidissement va entraîner la corrosion des galets et des poulies, ce qui va entraîner la casse de la courroie.

Généralement, il est nécessaire de se référer au carnet d'entretien ainsi qu'à une revue technique automobile afin de savoir quand changer sa courroie de distribution. En effet, l'absence de témoin d'usure et l'impossibilité de contrôle visuel obligent l'automobiliste à consulter les dates des dernières interventions faites sur le véhicule.

Mais d'un point de vue général, la fréquence est comprise entre 5 ans et 10 ans mais peut dépendre également :

• Du nombre de kilomètres que vous parcourez
• Du temps
• Des matériaux de la courroie

Selon la plupart des constructeurs automobiles, le changement de courroie de distribution s'effectue tous les 120 000km ou tous les 5 ans pour les véhicules mis en circulation avant 2010 , et tous les 160 000km ou 6 ans pour les véhicules d'après 2010 . Il s'agit bien évidemment d'une moyenne et la fréquence de changement de la courroie de distribution dépend en majeure partie du modèle du véhicule et de l'année de sa première mise en circulation.

Renseignez-vous également auprès du constructeur de votre automobile ou de celle que vous souhaitez acheter pour connaître ses préconisations. Chez CapCar, grâce à l'inspection faite par l'un de nos inspecteurs, vous saurez pour chaque voiture d'occasion présentée sur notre site ce qu'il faut prévoir.

Et à quel prix ?

Le changement d'une courroie de distribution est une des réparations les plus importantes d'un véhicule. En effet, il faut prévoir d'acheter la pièce automobile, mais il faut aussi compter le nombre d'heures de travail, et n'oublions pas que ce type de réparation est complexe.

• Pour la courroie de distribution seule, le prix est compris entre 30€ et 40€
• Le prix de la main d'oeuvre peut aller de 100€ à 250€
• Alors selon certains modèles de voitures, le prix pour le changement du kit de distribution pourra varier entre 400€ et 700€.

Cette réparation dure environ de 1h30 à 4h en fonction de la rapidité du garagiste et de l'état de votre voiture.

Peut-on changer sa courroie de distribution soi-même ?Si vous ne possédez pas l’outillage et les compétences d’un bon professionnel, il est déconseillé d’effectuer le remplacement de la courroie de distribution, car c’est une opération risquée. Si vous faites la moindre erreur de calage, cela pourrait provoquer la mort de votre moteur

Qu'est-ce que comprend le kit de distribution ?

Le kit de distribution comprend :

• La courroie crantée
• Un galet tendeur de courroie
• Une, voire plusieurs poulies de guidage
• La pompe de refroidissement

Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans votre moteur. Si elle est interne, nous vous conseillons de changer en même temps que la courroie de distribution pour éviter une fuite et provoquer ainsi des dommages internes à votre moteur comme sa surchauffe.

Le rôle du kit de distribution est de synchroniser le mouvement des soupapes et des pistons pour entraîner efficacement la pompe à eau. Pour les moteurs diesel, ce n'est pas la pompe à eau, mais la pompe haute pression ou la pompe d'injection qui est entraînée.

Vous changez votre kit de distribution pour vendre votre véhicule ? Retrouvez le suivant dans notre catalogue de voitures d'occasion .

Courroie ou chaîne de distribution ? Certaines voitures ne possèdent pas de courroie de distribution, mais d'une chaîne de distribution (c'est le cas pour la plupart des BMW ou des Mercedes). La chaîne, elle, ne demande pas d'entretien régulier car sa durée de vie est censée être similaire à la durée de vie d'un moteur. Cependant, il est conseillé de vérifier de temps en temps son état.