Les 10 points à vérifier avant d’acheter une voiture d’occasion à un particulier

Carnet et factures à l’appui

L’entretien est le premier critère à vérifier. Demandez le carnet d’entretien tamponné ainsi que les factures des révisions. En l’absence de documents, il est impossible de prouver que les opérations ont été faites correctement. Cela doit vous alerter.

Entretien constructeur respecté

Chaque constructeur fixe des intervalles spécifiques pour les révisions. Par exemple, chez Audi ou Volkswagen, l’entretien "Long Life" est prévu tous les 30 000 km ou tous les 2 ans. Il est essentiel de vérifier que ces échéances ont été respectées, et de connaître les prochaines à venir.

Véhicules importés

Si le véhicule a été acheté à l’étranger, assurez-vous que les documents d’entretien soient disponibles et compréhensibles. Méfiez-vous des véhicules d’import mal suivis ou reconfigurés.

Usure des pièces

L’état des pneus, plaquettes, disques de frein ou de la courroie de distribution impacte directement les frais à venir. Ces éléments doivent être inspectés ou justifiés par des factures récentes.

Coûts à prévoir

La courroie de distribution, notamment, peut coûter jusqu’à 1 000 € à remplacer selon le modèle. Un entretien incomplet ou imminent doit être pris en compte dans votre budget et dans la négociation du prix.

Indices visibles

Vérifiez l’alignement des éléments de carrosserie, l’état des phares, du capot, du coffre. Des pièces neuves ou mal alignées peuvent trahir un choc antérieur, même s’il n’est pas mentionné par le vendeur.

Vérification des factures

Des remplacements de pare-brise ou de phares peuvent aussi indiquer un accident. Soyez attentif à ces éléments et croisez-les avec l’état global de la voiture.

Le numéro de série du véhicule (VIN) doit être identique à trois endroits : sur la carte grise, sur la portière et sur le châssis. Une incohérence peut signifier que le véhicule a été volé ou modifié. Chez CapCar, ce point est systématiquement vérifié par nos agents.

Une carrosserie rayée ou cabossée n’indique pas forcément un mauvais état mécanique. Toutefois, elle donne des indices sur la manière dont le véhicule a été utilisé et entretenu. Une voiture qui dort en extérieur présentera plus de marques que celle abritée en garage.

Les défauts esthétiques doivent être comparés à l’âge du véhicule. Ils peuvent aussi justifier une décote du prix, notamment sur les modèles récents ou haut de gamme.

Une usure inégale des pneus peut signaler un défaut de parallélisme. Des suspensions molles, une boîte de vitesses dure, un embrayage qui patine ou un bruit anormal sont autant de signaux à prendre au sérieux.

L’inspection doit inclure les freins, les amortisseurs, et tous les organes de sécurité. Si vous avez un doute, demandez un second avis ou contactez un professionnel.

Une voiture modifiée sans certification peut poser problème en cas de panne, de contrôle technique ou d’accident. Évitez les véhicules dont le moteur, les jantes ou l’échappement ont été modifiés sans preuve de travail professionnel.

Toute modification doit être documentée et, idéalement, approuvée par le constructeur ou un préparateur reconnu.

L’intérieur reflète souvent l’entretien général du véhicule. Des sièges abîmés, un volant usé ou un levier de vitesses fatigué peuvent signaler un usage intensif, parfois en contradiction avec le kilométrage affiché.

Des incohérences entre l’usure visible et le kilométrage doivent vous amener à poser plus de questions, voire à demander une expertise complémentaire.

Un essai routier d’au moins 15 minutes permet de valider le bon comportement du véhicule. Vérifiez que les vitesses passent correctement, que l’embrayage fonctionne sans accroc, qu’aucun bruit suspect ne se fait entendre, et que les équipements (climatisation, phares, GPS, autoradio) fonctionnent.

Si un voyant moteur s’allume, même brièvement, demandez une explication claire ou un diagnostic.

Une vérification sous le capot permet de repérer les fuites d’huile, les odeurs anormales, ou encore l’absence de pièces de protection. Un moteur sale ou gras est un mauvais signe.

Regardez également les niveaux de liquides. Un niveau trop bas peut indiquer un manque d’entretien.

10 points ne suffisent évidemment pas mais vous donneront une première idée de la voiture que vous avez devant vous ! Comme l’inspection est souvent difficile lorsque l’on ne s’y connait pas, vous pouvez aussi faire confiance à un professionnel pour acheter votre voiture d’occasion en toute sérénité.

Chez CapCar, toutes les voitures sont inspectées sur 200 points de contrôle par nos agents certifiés. Nous vérifions chaque élément mentionné ci-dessus, garantissons tous nos véhicules au minimum 6 mois, et assurons une transaction sécurisée entre acheteur et vendeur.

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Quels documents faut-il exiger d’un vendeur particulier ?
Carte grise, certificat de non-gage, contrôle technique de moins de 6 mois, carnet d’entretien, factures. L’ensemble de ces documents permet de prouver l’historique et la conformité du véhicule.

Comment savoir si une voiture a été accidentée ?
Certains indices ne trompent pas : éléments de carrosserie mal alignés, traces de peinture récente, factures de remplacement de pièces sensibles (phares, capot, longerons…). En cas de doute, un expert peut inspecter le véhicule.

Peut-on faire confiance à un véhicule sans carnet d’entretien ?
Mieux vaut éviter. Sans preuve d’entretien régulier, vous ne pouvez pas évaluer correctement l’état du véhicule ni prévoir les frais futurs. Optez pour un véhicule avec historique clair, ou passez par un intermédiaire comme CapCar.

Pourquoi passer par CapCar plutôt que de traiter en direct avec un particulier ?
CapCar offre un encadrement professionnel de la vente entre particuliers : contrôle du véhicule, garantie, vérification administrative, transaction sécurisée. C’est la solution idéale pour un achat sans risque et sans stress.