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Votre moteur tousse au démarrage, le voyant moteur s'allume et vous consommez plus qu'avant ? La bobine d'allumage est l'une des premières pièces à suspecter. Bonne nouvelle : avant de prendre rendez-vous au garage, vous pouvez vérifier son état vous-même, avec un simple multimètre et une dizaine de minutes. Dans cet article, vous allez apprendre à tester une bobine d'allumage , à reconnaître les symptômes d'une bobine HS, à lire les bonnes valeurs de résistance en ohms et à estimer le prix d'un

Votre entreprise renouvelle sa flotte et l'un de vos véhicules a fini son cycle ? Le revendre à un particulier est souvent la solution la plus rentable, mais elle soulève des questions bien spécifiques : faut-il facturer la vente ? La TVA est-elle concernée ? Quels documents fournir quand le titulaire de la carte grise est une société et non une personne physique ? Vendre une voiture de société à un particulier reste une démarche accessible, à condition de respecter quelques règles propres au st

Vous venez d'acheter une voiture d'occasion et le moteur fume dès le premier trajet ? Ou vous êtes vendeur et l'acheteur revient quelques jours plus tard pour réclamer ? La question de l'annulation d'une vente automobile arrive vite, souvent dans l'urgence et avec beaucoup d'idées reçues. Bonne nouvelle : la loi prévoit plusieurs recours, que vous soyez acheteur ou vendeur. Encore faut-il savoir lequel s'applique à votre situation, dans quel délai et avec quelles preuves. Car contrairement à ce

Vous aviez tout prévu : nettoyer la voiture, publier l'annonce, rencontrer des acheteurs… Mais au moment du contrôle technique , c'est la douche froide. Le verdict tombe : votre véhicule est soumis à une contre-visite. Défaillance majeure, défaut à corriger, délai à respecter… La vente que vous pensiez conclure en quelques jours semble soudain compromise. Faut-il renoncer ? Attendre d'avoir fait les réparations ? Ou peut-on malgré tout vendre une voiture en contre-visite sans tomber dans l'illég

Une voiture qui tombe en mode dégradé sur l'autoroute, un voyant moteur qui s'allume sans raison apparente, un démarrage qui devient capricieux… Derrière bon nombre de ces symptômes se cache un composant discret mais central : le calculateur moteur . Ce petit boîtier électronique, aussi appelé ECU (Engine Control Unit), pilote en temps réel l'injection, la suralimentation et le système antipollution de votre véhicule. Autant dire que sa bonne santé conditionne les performances, la consommation e

Sur une fiche technique, vous tombez souvent sur une mention du type « 1.5 dCi » ou « 1.2 PureTech ». Ce chiffre, c'est la cylindrée du moteur, exprimée en litres ou en centimètres cubes. Mais que veut-il vraiment dire, et pourquoi pèse-t-il sur votre budget ? La cylindrée d'un moteur influence la puissance, la consommation, le montant de votre carte grise et même le malus écologique. Autrement dit, elle se trouve au croisement de la mécanique et de votre portefeuille. Que vous achetiez une prem

Vous avez fait reprogrammer le calculateur de votre voiture pour gagner en puissance, et le moment de la revendre approche. Bonne nouvelle : c'est possible. Mais un véhicule reprogrammé n'est pas un véhicule comme les autres aux yeux de la loi, de l'assurance et des acheteurs. Entre l'obligation de transparence, le risque de vice caché, le passage au contrôle technique et la décote à anticiper, vendre une voiture avec une reprogrammation moteur demande quelques précautions. Mal gérée, la transac

Pour un particulier, le prix d'une voiture est figé. La taxe sur la valeur ajoutée (TVA), soit 20 % du montant, est intégrée au prix payé et ne se récupère jamais. Pour une entreprise, c'est une autre histoire : dans certains cas précis, cette TVA devient déductible. Sur un véhicule à 25 000 euros, l'économie peut dépasser 4 000 euros. Le sujet a beaucoup bougé. Un rescrit fiscal d'avril 2025 a fait sauter une règle qui tenait depuis des décennies, et beaucoup d'articles n'en parlent toujours pa

Vous freinez, et ce petit pictogramme jaune marqué ABS reste figé sur votre tableau de bord. Pas de panique : dans la grande majorité des cas, votre voiture freine encore normalement. Mais ce voyant ABS allumé est un signal à ne pas ignorer, car votre système antiblocage des roues, lui, est probablement hors service. L' ABS (Anti Blocage Système) empêche les roues de se bloquer lors d'un freinage d'urgence et vous aide à garder le contrôle, surtout sur route glissante. Quand le voyant s'allume,

Une voiture garée en plein soleil un après-midi d'été peut voir la température de son habitacle grimper au-delà de 60 °C. Sous le capot, c'est parfois pire. La canicule ne menace pas seulement votre confort : elle fatigue la batterie, ternit la peinture, durcit les plastiques et accélère l'usure des pneus. Bonne nouvelle : avec quelques gestes simples, vous pouvez protéger votre voiture de la chaleur sans investir dans du matériel coûteux.

Votre voiture broute au démarrage, le voyant moteur s'allume et vous sentez une perte de puissance à l'accélération ? Dans bien des cas, le coupable porte un nom discret mais bien connu des garagistes : la vanne EGR . Cet organe travaille en silence sous le capot, jusqu'au jour où il s'encrasse et perturbe tout le fonctionnement du moteur. La bonne nouvelle, c'est qu'une vanne EGR fatiguée se repère assez tôt, et qu'un simple nettoyage suffit souvent à régler le problème avant le remplacement co

En 2026, près de 65 % des Français qui achètent une voiture d'occasion la financent à crédit . Avec un prix moyen de 18 000 € sur le marché de l'occasion, rares sont ceux qui peuvent sortir cette somme comptant. Le problème : entre crédit auto affecté, prêt personnel, crédit ballon et offres des concessionnaires, le choix devient vite confus. Et un mauvais arbitrage peut vous coûter 2 000 à 4 000 € supplémentaires sur la durée du prêt. Bonne nouvelle : les comparateurs en ligne (Meilleurtaux, Em