Vendre une voiture électrique ne se résume pas aux mêmes étapes qu’une voiture thermique. Le principal enjeu repose sur l’état de la batterie, qui détermine l’autonomie, la puissance et la sécurité du véhicule. Faites réaliser un diagnostic précis du State of Health (SoH) par un professionnel ou via un outil de lecture OBD compatible afin d’attester la capacité résiduelle par rapport au neuf, et conservez le rapport pour l’acheteur. Précisez l’autonomie réelle observée sur vos trajets types, les conditions d’usage (ville, voies rapides, relief), les habitudes de recharge (domicile, borne publique, puissance maximale utilisée) et la présence éventuelle d’une wallbox, car ces informations rassurent sur le vieillissement de la batterie.
Mentionnez les mises à jour logicielles et l’entretien effectué sur le système haute tension, ainsi que les accessoires fournis (câbles T2, CRO), puis joignez les factures de maintenance et toute intervention documentée. Si le constructeur offre encore une garantie batterie, indiquez sa durée restante et le seuil de capacité à partir duquel une prise en charge est prévue, car cela sécurise l’acheteur.
Enfin, si le SoH est en retrait, adaptez le prix en conséquence et mettez en avant des éléments compensatoires comme un historique limpide, des recharges majoritairement lentes et un usage soigné, ce qui peut maintenir l’attractivité du véhicule.